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CIUDAD DE MÉXICO, 29 de octubre.- Los vehículos que se producen en México tienen que cumplir con porcentajes mínimos de contenido nacional, es decir, de autopartes compradas a proveedores establecidos en el país, con la finalidad de acceder a mercados internacionales.
De acuerdo con los tratados comerciales internacionales, la industria automotriz establecida en nuestro país tiene la obligación de comprar 60 por ciento de sus autopartes en México, Estados Unidos o Canadá, en el caso de quererlos exportar a aquellos países, y de 40 por ciento para Europa.
Óscar Albín, presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA) informó que en promedio, los automóviles que se ensamblan en nuestro país tienen 60 por ciento de contenido nacional, lo suficiente para poder ser exportados a Norteamérica, Europa y Sudamérica.
“Para todos los mercados es ideal que la pieza sea mexicana porque al serlo califica para Norteamérica, Europa y Sudamérica; si es norteamericana, por ejemplo, sólo sirve para esa región; si es sólo europea igual, pero si es mexicana favorece en todos los tratados”, comentó.
Las autopartes principales son interiores y partes del motor como fundición de aluminio, hierro gris, bielas, carters, blocks cabezas, pistones, árboles de levas, cigüeñales, entre otros.
Productos mexicanos
Nissan es otra de las empresas que mayor producción tiene en México, desde su planta en Aguascalientes ensambla dos de los modelos que componen el Top 5 de los vehículos que más se ensamblan.
De acuerdo con Nissan, 80 por ciento de las piezas que integran tanto al March como al Versa, que se producen en México, son compradas a otras empresas establecidas en México.
Entre los principales componentes que la armadora japonesa adquiere en nuestro país destacan asientos, facias, cristales e incluso los propios motores cuentan con un grado similar de contenido mexicano.
Nissan explicó que gran parte de los proveedores de autopartes en México lo hacen también para la mayoría de las armadoras, por lo que la lista de componentes a detalle es información estratégica y confidencial.
A pesar de que la planta de Puebla es una de las más importantes de Volkswagen a nivel global, el contenido nacional de los vehículos que ahí se producen es de alrededor de 60 por ciento, estima la empresa.
Tanto el Nuevo Jetta, como la Sportwagen, se encuentran dentro de la lista de los que mayor volumen de producción tienen en el país.
La armadora alemana informó que las autopartes que consumen en el país se dividen en cinco grandes grupos, destacando, por su volumen de compra, los metales, específicamente lámina de hacer; seguido por los componentes eléctricos o electrónicos, desde cables hasta computadoras a bordo.
También llevan a cabo compras de interiores a proveedores instalados en México, como asientos y recubrimientos, aunque también Volkswagen adquiere en nuestro país el tren motriz y algunas partes exteriores.
Fusion, a detalle
Ford tiene al Fusion dentro de la lista de los más producidos en México. Un vehículo, que de acuerdo con información proporcionada por la empresa, cuenta con un contenido nacional de 57.1 por ciento con dos mil 650 partes, provistas por 110 empresas en nuestro país.
Este vehículo que es armado en Hermosillo, Sonora, cuenta con mil 622 partes provenientes de Estados Unidos de 201 proveedores, con lo que conforma un total de 35 por ciento, mientras que de Canadá le suministran 1.8 por ciento con 85 partes, de 15 diferentes proveedores.
El automóvil, orgullosamente mexicano, está formado en un 4.7 por ciento por 217 partes procedentes de 59 proveedores desde Europa, mientras que de Asia proceden 1.4 por ciento de sus partes, con 107 unidades de 20 proveedores.
De acuerdo con la empresa, en total son cuatro mil 638 partes las que componen al Fusion, mismas que son abastecidas por 399 distintos proveedores de casi todo el mundo.
