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CIUDAD DE MÉXICO.- Las obras hidráulicas y de compactación de tierra sobre las que se edificará el nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) comenzarán en octubre confirmó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
Gerardo Ruiz Esparza, titular de la dependencia, destacó que será hasta la segunda mitad de 2015 cuando se comience con el desarrollo de la infraestructura aeroportuaria que contempla la construcción de tres pistas, una torre de control y una terminal con capacidad para 50 millones de pasajeros.
Aunque no precisó sobre la fecha de la entrega de la primera fase de la terminal, que también llevará el nombre de Benito Juárez, el funcionario destacó que el nuevo AICM será una obra transexenal que podría quedar lista en un lapso de 4 a 6 años.
Agregó que en la primera etapa dos pistas se utilizarán para las actividades comerciales del AICM y la tercera se destinará para las operaciones de las Fuerzas Armadas y se construirá cuando la terminal inicie operaciones.
Ruiz Esparza destacó que el AICM elegirá a las constructoras nacionales e internacionales que cuenten con la mayor experiencia para asegurar que el proyecto cuente con calidad y no se ponga “en tela de juicio”.
Dijo que si bien el terreno se ubica en una zona de suelos sensibles no existirá un mayor problema pues se realizaron diversos estudios.
Reveló que las obras del AICM sí generarán un impacto en los alrededores de la construcción, sin embargo, habrá un acercamiento con los habitantes para “garantizarles que se les abrirá un espacio en el aeropuerto para que puedan seguir prestando servicio”.
El secretario destacó que en la medida en que el actual AICM llegue a su capacidad se tendrá que usar el Sistema Metropolitano de Aeropuertos creado para amortizar el crecimiento del aeropuerto capitalino, que incluye a los de Toluca, Puebla, Cuernavaca y Querétaro.
En tanto, Manuel Ángel Núñez Soto, director general del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, dijo que el proyecto servirá para abrir México al mundo y posicionarlo a escala global.
Emitirán deuda
Federico Patiño Márquez, director financiero del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) reveló que si bien la mayoría del capital que se utilizará para la construcción del AICM saldrá del Presupuesto de Egresos de la Federación, habrá recursos privados, unos seis mil millones de dólares, que se captarán en mercados nacionales e internacionales a través de crédito y colocación de bonos.
Detalló que los primeros mil millones de dólares se “cerrarán” este año de modo que el financiamiento vaya acorde con el plan.
A mediados del próximo año estaremos cerrando otros mil 500 a dos mil millones de dólares para financiar hasta 2016 y posteriormente se hará un refinanciamiento de estos dos créditos a largo plazo por 30 años”.
Dijo que el proyecto es “autofinanciable” y por sí sólo generará flujo suficiente no sólo para servir la deuda sino para recuperar la inversión de 98 mil millones de pesos que serán aportados por el gobierno federal.
El crecimiento en el movimiento de pasajeros será de 2.6 por ciento anual en un esquema conservador por lo que según el cálculo en 20 años el gobierno recuperará toda su inversión”.
El proyecto del AICM tendrá un valor integral de 169 mil millones de pesos de los cuales sólo la infraestructura del aeropuerto equivaldrá a 127 mil millones, en este último se absorberá el gasto de obras hidráulicas y sociales.
Reconocimiento
La aerolínea Volaris, a través de un comunicado, reconoció la iniciativa del Presidente Enrique Peña Nieto, al anunciar la construcción del nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México.
Enrique Beltranena, director general de la empresa, dijo que “esta decisión es muy positiva para todo el sector ya que permitirá responder a la creciente demanda de vuelos, además de la posibilidad de ofrecer nuevas rutas y más experiencias de viaje”.
