México atrae por resultados de Renault-Nissan-Daimler

FRANKFURT.– Aquí dicen que la actual generación de consumidores de automóviles es la “generación selfie”, porque espera que al entrar en él satisfaga todas sus expectativas “personalizadas”. 

Ése es el desafío hacia adelante que tienen los principales grupos automotrices, pues lo que se observa en 90% de los 230 lanzamientos automotrices realizados en la 66 edición del Autoshow es que cuentan con sistemas de conección al móvil, han mejorado los sistemas de “detección sensorial” de los vehículos u obstáculos externos; el mapeo del GPS resulta cada vez más preciso y mejora el flujo vehicular con la propuesta cada vez más rápida de alternativas de tránsito.

En el mundo, se producen por año 33.2 millones de autos y en México se produce el 10% global, y la automotriz, junto con la proveeduría que han ido implantando las armadoras americanas y asiáticas, atrajo a los últimos manufacturadores de carros alemanes.

Eso es lo que muestra una industria que tiene plantas de manufactura en todo el mundo y cuya red de proveedores articula y genera 4% del PIB mundial.

Le cuento que aquí la organización de la Internationale Automobil-Ausstellung se realizará el próximo 22 de septiembre, en el centro de congresos de la Frankfurt Messe, casi al término del Autoshow, un encuentro en el que participará la embajadora de México en Alemania, Patricia Espinosa, y el representante de ProMéxico, Jesús Mario Chacón Carrillo, y sobre todo el presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Óscar Albín, para mostrar las capacidades que ha desarrollado el hub automotriz en nuestro país, para atraer proveedores que satisfagan in situ los requerimientos de armadoras como Audi en Chiapa, Puebla, o BMW en San Luis Potosí, o los de KIA en Nuevo León.

De hecho, ante el impresionante desplome de la producción en Rusia y también en Brasil, México, junto con India y Eslovaquia, son los países que destacan por su capacidad de crecimiento automotriz. Al cierre del año pasado, México produjo 3.2 millones de vehículos y con las plantas en ampliación y construcción se anticipa que para 2017 rebase los cuatro millones de vehículos.

La oportunidad que presenta para miles de empresas proveedoras del sector automotriz y la bolsa de trabajo global que genera esta industria, son también los temas que se tratarán en la reunión, a la que ha convocado nada menos que el presidente de la Asociación de Atomóviles de Alemania y organizador del Autoshow, Klaus Bräunig.

También estará Alfons Dintner, presidente de Audi México; el CEO Torsten Gaitzsch, y los responsables de la construcción de la planta en Puebla, Klaus Hübner, Christoph Deutskens y, Wolfgang Päleke, pues el tema central no sólo es la construcción de la planta sino lograr el éxito que ha tenido la Alianza Renault-Nissan, que encabeza Carlos Ghosn, en el desarrollo en paralelo de una red de proveedores de gran calidad, capacidad, movilidad logística e innovación, como para que ayer mismo, tanto Ghosn, como el presidente de Daimler, Dieter Zetsche, confirmaran el proyecto más importante que construirán juntos y que será la planta Compas de México, con inversión de mil millones de dólares, que comenzará a producir en 2017, una nueva versión de la familia premium Infiniti de la Alianza Renault-Nissan y, en 2018, el primer Mercedes-Benz compacto de la gama “Me” serie A 160, surgido del acuerdo de cooperación por proyecto suscrito con Daimler en 2009, que muchos especulan tiene plataforma similar a la de Infiniti Q30, lanzada en este autoshow por la Alianza y, que lleva a los vehículos premium al segmento de coupes-crossover de alta conectividad, excelente desempeño, capacidad autónoma y bajo uso de combustible.

En México, el desafío está en la instalación de los proveedores de alta sofisticación de mapeo y conectividad, para dar respuesta a las necesidades del mercado de autos conectados, y en su mayoría sensorizados para asistir al conductor en el manejo y reducción de riesgos de tráfico y en aumentar su experiencia de confort y entretenimiento no riesgoso en el auto.

Justo en la mañana, se realizó en un hotel que se integra en la Messe Frankfurt, la reunión anual entre los equipos de la alianza que encabezan Ghosn y Zetsche (líder de Daimler y MB a nivel global), en el que aseguran que el acuerdo de colaboración se ha concretado en 13 productos específicos en tres continentes, y en este 2015, tendrá una acción angular para su desarrollo futuro con la inversión de mil millones de dólares conjunta para construir la planta de Aguascalientes, junto a las plantas 1 y 2 de Nissan, lo que la convierte en la mayor inversión realiados por ambos grupos de forma conjunta y en la “joya de la corona”, de lo que se advierte.

Puede ser la mejor alternativa en la industria para superar los desafíos que enfrenta en materia de conectividad y movilidad autónoma, rendimiento y aumento de propuestas que cada vez más satisfagan “la selfie car” del cliente.