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CIUDAD DE MÉXICO.- Pese los recortes presupuestales, los proyectos carreteros del Programa Nacional de Infraestructura, hasta este momento, “no están en riesgo”, aseguró Óscar Raúl Callejo Silva, director general de Carreteras de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
Al participar en la Cuarta Cumbre Anual de Infraestructura, precisó que del ajuste presupuestal que la semana pasada anunció la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) por 31 mil 700 millones de pesos, correspondió un recorte de 2 mil 200 millones de pesos a la SCT.
Destacó que en total, durante lo que va del presente año el sector de carreteras ha sufrido un ajuste por alrededor de 7 mil millones de pesos, por lo que la dependencia ha tenido que recorrer un año su calendario de ejecución.
Por lo anterior de las 80 carreteras contempladas en el PNI, 55 de estas ya están terminadas, 11 en proceso y serán terminadas en el 2016, por lo que “no se verán afectadas”, dijo. En tanto que las 14 restantes deberán distribuir su ejecución entre los años 2017 y 2018, comentó.
“La restricción presupuestal de los últimos años ha sido considerable, especialmente en términos de recursos fiscales. No así en los recursos de la Asociación Público Privada, pero de todos modos el impacto tiene que llegar; sin embargo, el Programa Nacional de Infraestructura no se ha modificado. Al día seguimos manteniendo nuestra meta de 52 autopistas y 80 carreteras”, aseguró.
Destacó que cuando se diseñó el PNI lo establecieron al 2017, lo que permitió recorrer el calendario por lo que “hasta ahora no se ha visto en riesgo el cumplimiento de esas 80 carreteras”.
Los diferentes niveles de gobierno involucrados en el desarrollo de la terminal en la Ciudad de México del tren Interurbano México-Toluca llegaron a un acuerdo para el desarrollo del Complejo Observatorio o Centro de Transferencia Multimodal, por lo que está listo el plan maestro; los planes ejecutivos deberán estar listos antes de que concluya el año y las obras comenzarán en 2017, informó Jorge Gaviño Ambriz, director general del Sistema de Transporte Colectivo Metro.
En cuanto a los recursos y costos que tendrá el complejo, dijo que cada parte aportará lo que le toca.
