José Yuste

Activo empresarial

José Yuste

15 Sep, 2016

Aeropuerto, con todos menos con el pasajero

El aeropuerto capitalino debería de proteger a sus usuarios, a los pasajeros, y no a los taxistas o gremios sindicales que existen dentro de su funcionamiento. Cuando supimos que la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece), sí pudo multar al aeropuerto capitalino por 63 millones de pesos por impedir la entrada de otros sitios de taxis, no nos queda más que felicitarla, porque sí está haciendo su trabajo.

NI SE LE OCURRA AGARRAR UN DIABLITO

Cuando usted llega en vuelos internacionales, repleto de maletas, o con un menor o una persona de edad avanzada, ni se le ocurra tomar un carrito-diablito para llevar las maletas: “está prohibido”, dicen de inmediato los maleteros que le recuerdan que usted sólo es un pasajero más, que paga sus impuestos aeroportuarios y a las aerolíneas, pero no tiene ningún derecho de utilizar ni siquiera un carrito para las maletas. Es lo mismo con los sitios de taxis: Cuando otro taxi o un Uber lo deja en la puerta, le piden que actúe como si fuera su chofer particular para impedir el golpeteo de los taxistas.

COFECE: AEROPUERTO CON PODER SUSTANCIAL

Ante tales abusos por parte de los servicios del aeropuerto, la Cofece realizó una investigación y decidió multar no a los taxistas, sino al mismo AICM por 63 millones de pesos, debido a que es éste el que tiene el poder sustancial de mercado, al otorgar los permisos de transporte o prohibir la competencia.

La Cofece detalla que la del aeropuerto es una práctica monopólica relativa: discriminación de trato. En efecto, impide el acceso a zona federal o de su estacionamiento a otros competidores de transporte de pasajeros. Hay ventajas determinadas y exclusivas, para los actuales sitios de taxis.

LA OTRA INVESTIGACIÓN, A SITIOS DE TAXIS

Sin embargo, no es la única investigación en contra de los sitios de taxis. Vale recordar que el famoso Sitio 300 se logró abrir gracias a una investigación de competencia. Hoy en día se mantiene otra investigación de competencia. Aquí se trata por colusión entre empresas de taxis del aeropuerto. Es decir, el aeropuerto no es investigado, pero sí los sitios de taxis por ponerse de acuerdo en precios, rutas e impedir acceso a otros competidores.

En otras palabras, entre el mismo aeropuerto y los taxistas, el usuario es el que paga los platos rotos. De verdad, oportuna la investigación y multa de la Cofece.

Y LA COFECE YA PUEDE METER A LA CÁRCEL

Debemos señalarlo: la Cofece está dando resultados. La nueva Comisión Federal de Competencia Económica, presidida por Alejandra Palacios, acaba de dar a conocer que la nueva ley le permite tener un instrumento sumamente disuasivo: pena de cárcel a quienes se pongan de acuerdo en contra del consumidor, es decir que forman carteles.

Las penas pueden ser de cinco a diez años de cárcel, por ejemplo, por ponerse de acuerdo en subir la tortilla, o en una licitación para ganar sólo algunos proveedores, o impedir que entre un nuevo competidor. La nueva Ley Federal de Competencia Económica ya le permitía a la Cofece realizar estas sanciones desde 2011, pero como no lo sabía hacer, pues no se había iniciado ningún procedimiento penal.

De ahí que se le pidiera su asesoría al Departamento de Justicia de Estados Unidos para la capacitación. Alejandra Palacios nos dice que están en capacitación y vieron la necesidad de presentar querellas en contra de quienes formen carteles en contra de la competencia y del consumidor final.

RATIFICADO EL EQUIPO CERCANO A MEADE

José Antonio Meade, el nuevo secretario de Hacienda, está tranquilo para cabildear con todo el paquete presupuestal. El Senado ya le ratificó a dos piezas clave de su equipo, la subsecretaria de Hacienda, Vanessa Rubio, y al nuevo jefe del SAT, Osvaldo Santín. Vanesa es la primera mujer en el cargo (casi no hay mujeres en el Banco de México ni en Hacienda, con honrosas excepciones). Pero, independientemente del género, ha mostrado ser buena operadora y ahora lo será en un puesto clave: el que tiene que ver las relaciones de Hacienda con los demás sectores. En el caso de Santín, también es clave. Un hombre dedicado, economista, que deberá seguir el buen trabajo que ha hecho en el SAT para cerrar bien el sexenio en cuestiones tributarias.

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