Hutchison Ports EIT impulsa la eficiencia en el Puerto de Ensenada

Hutchison Ports EIT tiene como objetivo finalizar este año las obras de expansión planificadas en su plan maestro. Esto permitirá aumentar la capacidad y eficiencia de una de las Terminales de Usos Múltiples (TUM) del grupo en México, gracias a la implementación de tecnología de última generación con un enfoque en la sostenibilidad.

El proyecto cuenta con una inversión de 2 mil 300 millones de pesos y abarca diversas mejoras, entre ellas la extensión del muelle por 300 metros adicionales, la ampliación y mejora del patio de carga, la construcción de un muro deflector de oleaje y la adición de 432 conexiones de contenedores, lo que elevará el total a 720. 

Iniciado en febrero de 2023, estas obras no solo elevarán la capacidad estática a más de 7,500 TEUs, sino que también optimizarán las instalaciones existentes para gestionar un volumen operativo más elevado con mayor eficiencia.

Dentro de la nueva tecnología se ubica una grúa super post panamax, dos e-RTGs (grúas de patio), tractoplanas y equipo eléctrico; sumado a que cuando llegue el momento de reemplazar el equipo, todos serán eléctricos. Esta apuesta sustentable, en línea con la estrategia NET Zero de Hutchison Ports, no solo se enfoca en la expansión física y la modernización tecnológica, sino también en la sostenibilidad ambiental. 

En 2021, la empresa se comprometió a reducir las emisiones absolutas de Gases de Efecto Invernadero (GEI) de alcance 1 y 2 para 2033. Además, se ha fijado la meta de reducir las emisiones de CO2 en un 54.6% desde el año base 2021, con la perspectiva de alcanzar emisiones netas cero de GEI en toda la cadena de valor para el año 2050.

La infraestructura existente sobresale por su capacidad y tecnología, por el momento, cuenta con un muelle de 480 metros de extensión, 15 metros de profundidad y un total de 288 conexiones para contenedores refrigerados. 

“Actualmente también disponemos de tres grúas de muelle super post panamax y de 10 equipos RTGs, aunado a que está programada la llegada de la nueva QC (Quay Crane) y las dos e-RTGs a finales de mayo, por lo que al finalizar el proyecto tendrá cuatro grúas de muelle Super Post Panamax y 12 RTG”, dijo Javier Rodríguez, Gerente General EIT.

Asimismo, precisó que este proyecto no solo responde a las tendencias comerciales actuales en el puerto de Ensenada, que se ha convertido en una alternativa real y competitiva para los usuarios en el noroeste de México, sino que también se prepara para el futuro operativo a corto, mediano y largo plazo.

Durante los próximos meses, la terminal se enfocará en integrar las nuevas instalaciones al flujo regular de operaciones con el objetivo de aumentar la productividad y eficiencia en la atención a buques. Además, se tiene previsto atraer un mayor volumen de carga y más arribos en los próximos tres años.

Por: Nayeli González

Jbf