Agilizan paso fronterizo Tijuana-San Diego

TIJUANA.- Desahogar la frontera entre Tijuana, y San Diego, California, que se encuentra a 42 metros de distancia del aeropuerto, es el principal objetivo del Cross Border Express (CBX), un proyecto que lograron concretar los gobiernos de México y Estados Unidos después de casi 26 años de gestiones.

INVERSIÓN BILATERAL

Con una inversión de 185 millones de pesos por parte de México y de 120 millones de dólares del gobierno estadunidense, el puente fronterizo —que fue construido por las empresas Brumesa, de México, y Otay Tijuana Ventures, de EU— ha sido utilizado por 112 mil usuarios que llegan por vía aérea desde su apertura, el pasado 9 de diciembre, en dirección sur a norte y viceversa, como dio a conocer Guillermo Villalba Morales, director del Aeropuerto Internacional de Tijuana, lo que permitirá agilizar el flujo de personas en las garitas de San Ysidro y Otay, convirtiéndose en la frontera más transitada del mundo, ya que se registran 125 millones de cruces anuales incluyendo el paso de mil 800 camiones de carga diariamente.

“Un proyecto de esta naturaleza es único en el mundo, no hay otro igual. Estamos dando un mensaje a todo el planeta, en el sentido de que esta región es segura, con potencial económico, de inversión y de generación de empleos. Esto está poniendo a Tijuana en los ojos del mundo”, precisó Villalba.

“Quienes vivimos en frontera es una actividad cotidiana cruzarla. Esto es un desahogo importante, particularmente para quienes son pasajeros”, pues incluso los costos se reducen para los viajeros, pues la tarifa actual del CBX es de 12 dólares, mientras que al cruzar por las garitas, éstos podrían ser más elevados, sin considerar el ahorro de tiempo, pues pasar por el Puente toma 20 minutos como máximo, mientras que por San Ysidro son entre dos y seis horas.

PROYECTO

El directivo puntualizó que a raíz de este proyecto no sólo se espera una mayor generación de empleos en la región, sino un incremento en el número de visitantes que llegan a la ciudad fronteriza, por lo que ya se contempla una ampliación de la terminal aérea que se desarrollará en el transcurso de los próximos cinco años, para tener un aeropuerto más seguro y eficiente, que incluirá un nuevo edificio de oficinas corporativas y un hotel, aunque sin dar a conocer si alguna cadena en específico realizará alguna inversión.

Las modificaciones también contemplan añadir cinco estacionamientos para aeronaves, para así sumar un total de 21 posiciones, además de mejoras a la pista, rodajes y la plataforma, sobre todo si se considera que el aeropuerto de Tijuana es el segundo con mayor conectividad doméstica en el país, sólo después del de la Ciudad de México, al enlazar con más de 31 destinos nacionales y dos internacionales.

“Ésta es una muy versátil entrada no solamente al país, sino al resto del continente”, acotó.

Enrique Valle, director general de Otay Tijuana Ventures, dijo al respecto: “Es un proyecto único a escala mundial y como tal requerimos las autorizaciones de los tres niveles de gobierno de ambos países y no había ninguna legislación que soportara las autorizaciones. Es un proceso que no se conocía y que tomó tiempo ante las diferentes instancias de gobierno”.

Sobre los ingresos obtenidos por la venta del cruce fronterizo, Villalba dijo que éstos le corresponden a Estados Unidos, ya que la terminal se beneficia propiamente de las tarifas aeroportuarias, las cuales permitieron recuperar las inversiones y que están contenidas en un Plan Maestro de Desarrollo autorizado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), que encabeza Gerardo Ruiz Esparza.