Deberá tener visión metropolitana el futuro del AICM

CIUDAD DE MÉXICO.- El proceso de reconversión del terreno del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) deberá implicar una visión metropolitana que beneficie al oriente de la metrópoli, y en particular a esa zona del Valle de México.

Así lo manifestaron las secretarías de Comunicaciones y Transportes (SCT) y de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), al señalar que la actual terminal aérea continuará en operación al menos los próximos cinco años.

Y será a partir del 2021 o 2022 cuando se inicie el proceso de reconversión, el cual debe ser en beneficio de la metrópoli, por lo que se realizan diagnósticos técnicos y sociales para el mejor aprovechamiento y la vinculación entre los dos polígonos, añadieron ambas dependencias federales en un comunicado conjunto.

Indicaron que los terrenos del actual aeropuerto representan un espacio vital para la federación, el Estado de México y la Ciudad de México, por lo que se puede afirmar que millones de personas se verán beneficiadas por las obras que se realicen en esta zona.

Mencionaron que dichos terrenos cuentan con instalaciones valiosas, como las terminales 1 y 2, las cuales deberán aprovecharse en un futuro conforme a las disposiciones legales aplicables y con base en lo que determinen los estudios técnicos.

La SCT y la Sedatu recordaron que en el Valle de México habitan 21.1 millones de personas, que representan 18 por por ciento de la población nacional y de estas, alrededor de 53 por ciento, vive en los municipios conurbados del Estado de México.

El futuro de ese espacio debe responder a una planeación que beneficie no sólo a los habitantes de la Ciudad de México, sino a los de toda la zona oriente del Valle de México, reiteraron.

En la actualidad, la zona de influencia específica cuenta con 6.4 millones de habitantes en 12 municipios del Estado de México y en tres delegaciones de la Ciudad de México, en los que es necesario mejorar el acceso a servicios de salud, educación y seguridad social.

Por tanto, se plantea la actualización del programa de Ordenamiento de la Zona Metropolitana del Valle de México que realizó el Programa Universitario de Estudios para la Ciudad de la UNAM, como el elemento fundamental para conducir el proceso de crecimiento urbano con una visión de largo plazo.

De manera particular, en la zona oriente se propondrá el ordenamiento territorial específico a través del Programa de Estudios Metropolitanos de la Universidad Autónoma Metropolitana, a cargo del arquitecto Roberto Eibenschutz, mismo que permitirá identificar las acciones, obras y servicios para el mejoramiento de la zona.

En tanto que los estudios previos ordenados por el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México servirán como marco de referencia y un elemento más a tomar en cuenta, pues los trabajos descansan en universidades públicas y propuestas de urbanistas mexicanos.

"En este sentido, más que planear el futuro de las hectáreas del AICM, la zona oriente del Valle de México debe visualizarse bajo una dimensión de desarrollo regional, en virtud de que representa una nueva oportunidad de transformación metropolitana", dijeron.

Las dependencias apuntaron que lo anterior debe complementarse a toda una proyección de consideraciones sociales, viales, ambientales y económicas de la metrópoli, que requiere articular de forma adecuada la zona oriente entre el actual y el nuevo aeropuerto.

El gobierno de la República tiene la responsabilidad de que los terrenos se desocupen en su momento, y la convicción de que su futuro debe definirse desde una perspectiva nacional y metropolitana, con base en principios humanos, democráticos, urbanísticos y ambientales, subrayaron.

Ante ello, la SCT y la Sedatu aseguraron que seguirán trabajando coordinadamente con los gobiernos de la Ciudad de México y del Estado de México para "concretar un esfuerzo de planeación que puede ser ejemplo de resultados coordinados y acción metropolitana".

kgb