Industria y reguladores dan sí al acuerdo aéreo México-EU

CIUDAD DE MÉXICO.- La industria aérea nacional se pronunció ayer a favor de que el Senado de la República ratifique a la brevedad el Acuerdo sobre Transporte Aéreo entre México y Estados Unidos.

En un foro de análisis realizado en el Senado, la subsecretaria de Transporte Yuriria Mascott, destacó que existe un consenso entre la industria de aviación, autotransporte de carga, y autoridades de competencia para la ratificación del mismo y confió en que sea aprobado por los legisladores antes de que concluya el periodo de sesiones, el 30 de abril. “Hay un consenso de un instrumento en donde todas las partes involucradas están a favor y eso es muy bueno”.

CANAERO

Sergio Allard, presidente de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) consideró que con el nuevo aeropuerto de la CDMX  y el convenio “vemos grandes oportunidades, como reducción de tarifas, mayor flujo de pasajeros, conectividad, frecuencias, rutas y derrama económica”.

INTERJET

Gabriela Jiménez, directora de Relaciones Institucionales de Interjert, dijo que Interjet reitera su apoyo al acuerdo y en virtud de la consolidación de un sector aéreo más competitivo  “Hacemos votos para su ratificación y entrada en vigor de forma inmediata”, destacó la empresaria.

VOLARIS

José Luis Suárez, director de Operaciones de Volaris, dijo que “estamos convencidos de que el Acuerdo Bilateral beneficiará al sector en general, y en particular a Volaris le dará oportunidad para introducir rutas actualmente bloqueadas”, y destacó el interés de la firma por Sudamérica.

MÁS COMPETENCIA

Alejandra Palacios, presidenta de la Comisión Federal de Competencia Económica señaló que el acuerdo actual limita la competencia pues sólo permite la asignación de dos a tres aerolíneas por pares de ciudades. Agregó que  mientras en 1991 se transportaban 8.5 millones de pasajeros, el año pasado fueron 25 millones entre los dos países. Sin embargo, “los instrumentos normativos que regulan el tránsito aéreo permanecieron iguales”. Consideró que el convenio impulsará la competencia y libre concurrencia en el mercado de vuelos transfronterizos, lo cual se reflejaría principalmente en más oferta, opciones de conectividad y mejores precios.

LIBERTADES AÉREAS

Son una serie de derechos que garantizan a las aerolíneas de un Estado entrar en el espacio aéreo de otro y aterrizar en éste. Las concedidas por México son: 

Primera: sobrevolar espacio aéreo mexicano.

Segunda: aterrizar en aeropuertos mexicanos en caso de contingencia o por razones técnicas.

Tercera: transportar carga y pasajeros de México hacia su país de origen.

Cuarta: transportar carga y pasajeros desde su país de origen a México.

Quinta: transportar carga y pasajeros de México a otros países en un vuelo surgido en su país de origen.

Sexta: transportar carga y pasajeros entre México y un país tercero vía el país de origen de la aerolínea.

Séptima: la aerolínea extranjera transporta carga y pasajeros entre dos países ajenos al país de origen de la aerolínea.

Octava: la aerolínea extranjera transporta carga y pasajeros dentro de un país por medio de un vuelo desde su país de origen.

Novena: aerolínea extranjera transporta carga y pasajeros dentro de otro país, ajeno al país de origen de la aerolínea.