Cómo beneficiará la producción de la pick up Tacoma en el Bajío

CIUDAD DE MÉXICO.- El cambio en los planes de producción de Toyota en México vuelve atractivo la región del Bajío, para las empresas proveedoras de vehículos de mayor valor, afirmó Luis Lozano, director de Relaciones Institucionales de la automotriz japonesa en el país.

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El directivo aseguró que la decisión de producir la pick up Tacoma en la planta de Guanajuato, que se anunció hace unas semanas, en lugar del compacto Corolla que se determinó originalmente, no modifica las inversiones de proveeduría que ya se tenían, porque se trata de empresas que fabrican piezas para ambos modelos.

Lozano explicó que la producción en el centro del país se concentra en sedanes, por lo que la llegada de una pick up atraerá inversiones de proveeduría especializada. Toyota buscará la cercanía de cadena de suministro, como opera la industria manufacturera en el mundo.

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Sobre el cambio del proyecto comentó que es producto del crecimiento en la demanda de camionetas en Norteamérica y la contracción en la de vehículos compactos.

Destacó que en Estados Unidos, Tacoma consolidó la venta de 112 mil unidades en lo que va del año, mientras que en 2016 se entregaron 192 mil y en 2015, 179 mil 500.

Indicó que este nivel de ventas constituye una clara señal de que es necesario elevar la producción en la región de esta camioneta, porque resulta insuficiente el volumen que generan las plantas de Mexicali, Baja California, y San Antonio, Texas.

Estrategia

“Al analizar la coyuntura del mercado, se decidió cambiar los planes y aprovechar una infraestructura de producción que ya está en camino, que es la de Apaseo el Grande. Porque destinar a una nueva fábrica la línea de fabricación para las Tacomas, que demanda el mercado, nos alejaría más tiempo de poder satisfacerla”.

Recordó que con este proyecto, la línea de producción de Corolla se instalará en la planta que Toyota construirá con Mazda en Estados Unidos, donde la mitad del volumen, de 300 mil unidades anuales, corresponderá a este modelo.

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El cambio, admitió, implica que la línea de producción que se instalará en Apaseo el Grande no formará parte del modelo Toyota New Global Architecture (TNGA), sistema de la empresa que busca ofrecer condiciones de mayor eficiencia en sus vehículos.

Esto, explicó, se debe a que el TNGA por el momento sólo se utiliza para los modelos Prius y Camry, entre otros, pero todavía no para Tacoma, por lo que consideró que cuando esta camioneta cambie de generación se podría instalar.

kgb