La regulación que podría determinar la salida de EU del TLCAN

CIUDAD DE MÉXICO.- Es 50% probable que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, pida la próxima semana la salida de su país del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

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Herminio Blanco, quien preside a la firma consultora IQOM Inteligencia Comercial, afirmó que durante la cuarta ronda de renegociación de este acuerdo trilateral, Estados Unidos pedirá elevar la regla de origen de la industria automotriz de 62.5% a 85%, situación inaceptable para México y Canadá.

Durante su participación el foro IPADE Auto Summit 2017 “Industria en Efervescencia”, Blanco indicó que Estados Unidos solicitará además que el 50% de dicho contenido regional se produzca en su territorio.

Ante este panorama, en el evento organizado por el Instituto Panamericano de Alta Dirección de Empresa (IPADE), expresó que el sector “sufrirá pero puede adaptarse”.

Herminio Blanco consideró que la economía mexicana atravesará por un periodo de transición, pero será capaz de readaptarse, ya que enfatizó que la industria automotriz nacional conserva su elevada competitividad. Porque el país tiene tratados de libre comercio con 45 naciones, una ubicación geográfica estratégica, costos accesibles, proveeduría desarrollada y mano de obra altamente calificada.

De las cosas que ya se saben de la cuarta reunión, es que la industria automotriz será una parte central de la propuesta. De lo que se sabe por lo pronto, es que pedirán cambiar la regla de origen, que hoy en día indica que el 62.5% de las partes y componentes de un vehículo tienen que ser de origen de América del Norte. Parece ser que la propuesta que trae Estados Unidos es cambiarla a 85%;  también todo señala que la iniciativa del vecino país es de que el 50% de las partes de todos los vehículos que se comercian en América del Norte sean manufacturadas en Estados Unidos. Es absolutamente inaceptable, como se puede pensar, el gobierno de México no lo va avalar, ni el de Canadá”.

Si dicho escenario ocurre, explicó que las reglas que determina la Organización Mundial de Comercio (OMC) son las que regirán el comercio en la región, en el que el 80% de las exportaciones mexicanas tendrían un arancel de cinco por ciento.

Sin embargo, aclaró que el segmento de camionetas ligeras, de acuerdo a lo que determina la OMC, tendría un arancel de 25% y hay que considerar que el comercio en la región de este tipo de vehículos implica un valor de 20 mil millones de dólares.

Destacó que uno de los principales retos para el próximo presidente de México será mantener la apertura comercial que caracteriza al país, la cual surgió a raíz de la apertura del TLCAN.

Añadió que el  discurso del presidente Trump en el que responsabiliza a México de la pérdida de empleos manufactureros, es un argumento para convencer a la población que no se ha adaptado a la era digital, porque no alcanzan a comprender que la disminución de empleos industriales se da por los cambios tecnológicos y no por la inversión en México.

Empero, dijo que ese argumento no es electoralmente atractivo, por lo que lo más llamativo fue buscar a un culpable y ése resultó más eficaz identificarlo en México que en China.

kgb