El reciente descarrilamiento de un vagón del Tren Maya en Yucatán ha sido atribuido a un fallo en la fijación de un tornillo, según la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).
Este incidente, que tuvo lugar el pasado 25 de marzo, no dejó lesionados pero ha generado preocupaciones sobre la seguridad y la infraestructura del proyecto ferroviario.
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¿Por qué se descarriló el Tren Maya?
Durante una conferencia presidida por Andrés Manuel López Obrador, el general Luis Cresencio Sandoval, al frente de Sedena, explicó que una investigación preliminar señaló a una falla en el "sistema de cambio y sujeción de vía" como la principal causa del incidente.
Este sistema, conocido como "clamp" o tornillo, es fundamental para la correcta dirección y sujeción del tren en la vía.
Sin embargo, en el momento del incidente, este sistema se estaba operando de manera manual debido a que la automatización completa aún no se había implementado.
“Hay un aparato de vía que es el sistema donde va distribuyendo hacia dónde tiene que irse el tren, se coloca para que siga el tren, sin detenerse o hacer un movimiento para que pueda entrar a la estación. Este sistema es automatizado, pero no tenemos completo el sistema y se hace de manera manual, se llaman clamp”.
"La sujeción de este clamp no era la adecuada, no estuvo sujeta para que pudiera hacer su operación normal y pasaron tres trenes, y el último es el que toma de manera incorrecta este aparato de vía y provoca que salga de las vías", detalló Luis Cresencio Sandoval.
El descarrilamiento ocurrió después de que tres trenes pasaron sin incidentes, pero el cuarto vagón, debido a la sujeción inadecuada del clamp, tomó la vía de manera incorrecta, resultando en el descarrilamiento en el tramo de Mérida a Cancún, específicamente en la estación de Tixkokob.
Sandoval detalló que el fallo en la sujeción del sistema fue lo que provocó que el tren se saliera de las vías.
Investigaciones y medidas tomadas posterior al incidente
A raíz del incidente, el presidente López Obrador destacó que las investigaciones en curso ayudarían a determinar si el descarrilamiento fue resultado de un error humano o de una acción intencionada.
Paralelamente, la empresa encargada del Tren Maya presentó una denuncia ante el Ministerio Público y activó la póliza de seguro correspondiente.
Las empresas Azvindi y Alstom, vinculadas al proyecto, están evaluando los costos derivados del incidente.
Además, se ha formado una comisión dictaminadora encargada de analizar en profundidad las causas del descarrilamiento y de establecer medidas para prevenir futuros incidentes.