Crecimiento aéreo, detenido por CAT2

BUENOS AIRES.- Aeroméxico invertirá 5,000 millones de dólares de 2022 a 2025 para expandir su oferta de asientos, conectividad y eficiencia energética dentro y fuera del país, anunció Andrés Conesa, director general de Aeroméxico, al confirmar que, tras la reestructuración, se han incorporado 50 equipos MAX 737 Next Generation.

En entrevista, indicó que resulta prioritario que la autoridad gubernamental logre que la supervisión de seguridad aérea regrese a Categoría 1 lo antes posible. Mientras continúe la degradación se frena la oferta dentro de México y hacia Estados Unidos, donde se localiza el 36% del mercado aéreo mundial.

Tras su participación en el Panel del CEO Journey (Ruta de los Chief Executiver Officer), coincide con Adrian Neuhauser, de Avianca, y Pedro Heilbron, de Copa Airlines, en su solicitud a los gobiernos de la región de dar claridad en las políticas públicas de aviación, coordinación internacional para facilitar la conectividad y, transparencia en asignación de infraestructura.

Respecto a la Iniciativa de Reforma a la Ley de Aviación Civil que propuso revocar autorizaciones de operación por sobreventa de boletos, el directivo dijo: en México, como en América Latina y con excepción de Aerolíneas Argentinas (que recibe mil millones de dólares anuales de subsidio), las líneas aéreas mantuvimos el empleo en la pandemia, sin subsidio fiscal; nos hemos recuperado y estamos al corriente de nuestras obligaciones fiscales.

De hecho, durante el Foro Latam y Caribe de ALTA), comentó que pese a los dichos, Aeroméxico fue reconocida como la aerolínea más puntual en agosto, en un porcentaje de llegadas a tiempo de 81.5% en sus 10,395 vuelos registrados.

“Esas peticiones legislativas desconocen que tenemos las mismas reglas de conciliación de boletos en México que el resto de las aerolíneas del mundo por venta excedente de boletos, la Profeco participa en las conciliaciones, todos los días tienes operaciones irregulares por retrasos en tiempo e itinerario atribuibles o no a las aerolíneas, pero no hay una decisión deliberada de sobrevender vuelos, sólo se consolidan y acomodan los pasajeros para completar sus vuelos”, puntualizó.

En cuanto a la intención de constituir una paraestatal con participación militar, comentó: sin subsidio fiscal, en agosto del 2022 la capacidad doméstica (número de asientos aéreos disponibles en el mercado) comparada con agosto 2019 aumentó 20% y, pese al aumento en precios del combustible en 55%, la tarifa promedio doméstica en términos reales al mes agosto estuvo 20% abajo de agosto del 2019.

“Hemos aumentado la flota y el año que entra esperamos concluir con 149 equipos”, dice Conesa, al puntualizar que, de las 200 operaciones que registra el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, 100 son ofrecidas por Aeroméxico.

“El AIFA tiene un proceso de maduración y es importante que todos lo asimilemos. La oferta de asientos se expandirá de la mano de esta maduración”, explica.

De acuerdo con las cifras de ALTA y Cirium, México alcanzará 110 millones de pasajeros transportados este año, probablemente 5 millones por debajo de Brasil, por lo que parece innecesaria una nueva aerolínea o la pretensión de cielos abiertos. Emirates tenía un vuelo Dubai-Barcelona-México y lo cerró dos años; las extrajeras siempre se van al menor cambio de la situación en un país, se queja. “Eso deben tomarlo en cuenta porque no generan 15 mil empleos directos y 100 mil indirectos de los mejor pagados del país”.

“Hay poca visibilidad en cómo va el proceso para regresar a la CAT1, porque desde la visita de la FAA a la AFAC en septiembre pasado, no se ha dado información necesaria para diseñar la red con 6 meses de anticipación para pedir permisos, vender rutas y vuelos, promover, etc. “En los últimos cuatro meses no hemos sabido con exactitud cómo va el proceso, pues si se corrigiera la Categoría, aumentarían los minibancos de conexión en el AIFA. En Aeroméxico estimamos concluir 2022 con cerca de 20 millones de pasajeros, el doble del 2010, y comenzar a marcar record a partir del 2023”, concluye Conesa.