¡En el AICM no hay piratas, sólo taxis piratas!
Informe al presidente López Obrador: la prestación del servicio de transporte privado dentro de los aeropuertos federales es una actividad permisionada por el gobierno federal y se encuentra regulada en la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal (LCPAF), reformada la última ocasión en 2020. En sus artículos 8º, fracción XI, y en los artículos 18, 28 y 47 del reglamento de esa ley se establece que, para dar el servicio de entrada y salida para prestar el servicio de transporte privado de personas o mercancías, se deben tener permiso federal y la autorización del aeropuerto para utilizar áreas específicas para operar.
Para obtener el permiso se paga derecho de acceso a la zona federal, renta de oficinas, estacionamientos, casetas de venta de boletos, están sujetos a una revista que incluye controles antidumping y, sólo pueden recoger pasaje fuera de la zona federal (en la calle, como taxi), de forma precontratada y a domicilio. Están sujetos a las leyes de competencia, pero primero a la LCPAF. Eso explica el que el precio de este servicio sea relativamente alto, porque al pasajero le cobran ida y vuelta (aunque regresa vacío) porque ellos no pueden recoger pasaje como lo hacen los taxis de la calle y las aplicaciones. También los autobuses que prestan el servicio de transporte foráneo deben realizar el trámite y lo realizan con la autoridad aeroportuaria, sea gestionados por grupos privados, mixtos o manejados por el Estado.
El acceso vial de los aeropuertos es considerado zona federal y, quien lo custodia es la autoridad de seguridad federal. Antes era custodiado por la Policía Federal, luego por la Guardia Nacional y desde este año, es la Marina por decreto del Presidente.
El concesionario del aeropuerto (aunque ineficiente) no es responsable de cuidar la vialidad federal, pero si la invoca sí hay violaciones a la ley. El AICM tiene 1,700 taxis permisionados de siete agrupaciones, con suficiente capacidad de atender la demanda. Cada placa es un permisionario. No es un monopolio ni una sola empresa, sino agrupaciones de permisionarios. ¿Por qué el bloqueo de permisionarios a las plataformas y taxistas piratas? Porque ya se hartaron. O la aplicación paga todo lo que paga un permisionario para entrar a la zona permitida y se forma como ellos (por horas) para levantar pasaje), o a ellos les dejan de cobrar todo lo que pagan. Eso generaría un piso parejo.
Sin embargo, el servicio permisionado de transporte de pasaje y carga es una práctica internacional. La intención es identificar plenamente a choferes y autos por condiciones de seguridad.
El titular de AICM, Carlos Morán, es el responsable de verificar que los que entren tengan contrato con el aeropuerto, una autorización de la SICT como taxi aeroportuario, y la responsable de detener y sancionar a los piratas y las plataformas es la Marina, por tratarse de una prestación de servicio no autorizado en zona federal. Eso cuesta corralón y 43 mil pesos. Las plataformas y taxis pueden dejar pasaje, pero no recoger pasaje.
Si tiene que revisar el tema como dijo el Presidente, la ley es la ley, y las aplicaciones no pueden entrar sin cumplir los requisitos.
La Cofece en su momento opinó en la administración pasada que debía modificarse la ley, pero su opinión fue una llamada a misa y, si el Presidente quiere hacer que se respete la ley podría hablar con la jefa de Gobierno y con Martí Batres, para que hablen con los responsables de la plataforma y los taxistas, a fin de que respeten la ley, que la conocen bien, pero siempre buscan la forma de retarla.
DE FONDOS A FONDO
#ForoExcélsior... En buen momento se llevó a cabo el primer Foro Excélsior porque en sus dos días, con ponentes líderes en los sectores financiero y tecnológico, se expuso la impresionante era digital que transforma la actividad financiera en todos sus frentes para lograr mayor penetración, competitividad, productividad y seguridad. Hoy el bantech, Fintech, insurtech, proptech, no podrían concebirse si no estuviéramos presenciando una asombrosa digitalización de servicios. Enhorabuena a Grupo Imagen y Excélsior por la realización de este exitoso foro, el cual esperemos sea el primero de muchos más.