Invierten 5 mil mdp para duplicar capacidad en puerto de Manzanillo

Con una inversión empresarial de cinco mil millones de pesos, siete terminales y operadores portuarios de Manzanillo esperan duplicar la capacidad de este recinto portuario hacia 2024, mismo que, actualmente, no sólo concentra 42% del movimiento de contenedores en los el país “

“Sino que es la puerta principal de las importaciones del Pacífico”, anunció José Antonio Contreras Ruiz, presidente de la nueva Asociación de Terminales y Operadores de Manzanillo (Astom)

Entrevistado en el marco de la presentación de esta nueva organización (a la que acudió Indira Vizcaíno Silva, gobernadora de Colima, y directivos de empresas y representantes de las diversas industrias del transporte de carga), el presidente de la Astom explicó que tal monto se suma a los 24 mil millones de pesos que los socios de esta nueva organización han acumulado en inversiones en esta terminal portuaria.

Dijo que los objetivos de la conformación de la Astom son: promover y fortalecer el puerto; mejorar la conectividad, tanto ferroviaria como terrestre; así como hacer más eficientes los procesos comunes a todas las terminales del puerto.

Agregó que, con lo anterior, se convierten en la asociación de puertos más grande del país.

Explicó que la asociación se convertirá en un vehículo que ayudará a los operadores y usuarios implementar mejoras y defender e impulsar los objetivos comunes, ya que los integrantes representan más del 90% de todo el movimiento de carga del puerto de Manzanillo, incluyendo contenedores, carga en general, automóviles, grandes agrícolas e industriales.

Comentó que el panorama para esta subrama marítima es positivo, dado que el puerto de Manzanillo ha crecido en más de 10% en los últimos cinco años, mucho de lo cual responde al impacto de la pandemia por covid-19, y que obliga a tener una adaptación a las nuevas necesidades de tráfico de contenedores y de carga en general.

En 2022 el movimiento de contenedores en Manzanillo alcanzó los 3.6 millones y para 2023 se espera un movimiento similar al considerar que otros puertos, tanto mexicanos como de Estados Unidos han visto una reducción de sus operaciones. 

Detalló que, por ejemplo, el puerto de Los Ángeles ha caído más de un 25%, Lázaro Cárdenas redujo su movimiento en 20%, en tanto que Manzanillo se mantiene en volúmenes prepandemia.

Comentó que en la nueva realidad se encuentra el fenómeno del nearshoring, con la que hay mucho entusiasmo, dado que, si hay más fabricantes en México, con seguridad gran parte de los insumos provendrán de Asia, lo que favorecerá a Manzanillo.

“Entendemos que las aduanas se están intentado adaptar a esta situación para no crear cuellos de botella”, dijo