BYD, empresa china, planea fabricar camiones en México

México se ha convertido en un punto estratégico para la empresa china Build Your Dreams (BYD), pues además de sus planes de construir una planta armadora de vehículos ligeros, no descarta la posibilidad de otro complejo, pero para el ensamble de camiones pesados. 

Julián Villarroel, vicepresidente corporativo de la empresa, aseguró que México ya tiene un marcado consolidado del autotransporte y es el centro de la producción de unidades de combustión interna. 

Sin embargo, consideró que en un contexto donde se busca la evolución hacia la electromovilidad, también puede convertirse en uno de los principales productores de camiones con las nuevas tecnologías, primero para abastecer la demanda nacional y la de Estados Unidos, para posteriormente competir por el resto del mercado en Latinoamérica. 

“Yo calculo que a principios de año va a haber un comunicado directo de BYD con los planes directos. Para BYD el mercado mexicano es fundamental e importante y puede ser una plataforma de lanzamiento tanto para NAFTA como Latinoamérica. La empresa viene con toda la intención de iniciar el proyecto de autos y después ir con los demás proyectos hasta convertirse en una empresa integradora que produzca la mayor de las cosas en México”. 

Aunque la empresa aún no define montos de inversión, ni la posible ubicación de las plantas, insistió en que la intención de la armadora es producir en México, por lo que la decisión deberá ser tomada a más tardar el próximo año. 

Villarroel también aseguró que actualmente ha logrado poner en circulación más de mil camiones eléctricos BYD, de un rango de 2.5 a 37 toneladas, sin embargo, como parte de su estrategia de negocios, la empresa planea aumentar este número y comercializar entre dos mil y tres mil unidades más hacia el 2024. 

Una de sus principales apuestas no sólo son los camiones de pasajeros, los cuales han comenzado a circular en ciudades importantes como Monterrey, a fin de electrificar la movilidad urbana, sino la de carga. 

Por ello, además de las unidades de última milla que han comercializado desde hace varios años, ahora también están integrando camiones de carga, con capacidad de arrastre de hasta 37 toneladas, algunos de los cuales comenzarán a ser utilizados por Coca-cola Femsa. 

Por el momento, el mencionado camión es importado de China y ensamblado en México, para lo cual formó alianza con una empresa mexicana. 

Por el momento ya cuenta con un contenido nacional de entre 30% y 40%, sin embargo, el objetivo es tener no menos del 50% y hacia futuro instalar una planta armadora de camiones en el país. 

“Se está creando un portafolio de camiones y tractos que satisfagan las diversas necesidades regionales”.

Beneficio ambiental, sólo con renovables

Aun cuando se está desarrollando tecnología de punta y amigable con el medio ambiente, principalmente para la movilidad, esto no será suficiente ni tendrá un impacto positivo si no se logra garantizar la generación y disponibilidad de energías renovables a fin de cerrar el círculo de sustentabilidad y cero emisiones, así lo aseguró Jorge Machuca, director de Negocio de Motores de Hispanoamérica de Cummins. 

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En conferencia durante la ExpoTransporte Anpact 2023, el directivo dijo que aun cuando la empresa está desarrollando tecnologías que permiten el uso de energía limpias o amigable con el medio ambiente, como lo es el hidrógeno e incluso el gas natural, la transición energética en México no ha logrado avanzar, por el contrario, se ha estancado en el uso de las energías fósiles. 

Explicó que el 60% de la energía consumida en México proviene de fuentes convencionales, mientras que el 40% son consideradas limpias, sin embargo, de este volumen, un porcentaje muy bajo es de proyectos renovables que son los que realmente reducen de manera drástica la generación de emisiones contaminantes.

Hino prevé crecer 30% en ventas

La armadora japonesa de camiones Hino aseguró que la recuperación del mercado les va a permitir alcanzar, para el cierre de este año, un aumento de hasta 30% en sus niveles de producción en México, una tendencia que esperan se mantenga para 2024. 

Durante su conferencia en el marco de la ExpoTransporte Anpact 2023, directivos de la empresa aseguraron que además de las unidades convencionales, una de sus principales apuestas son los vehículos híbridos, sin embargo, ya se encuentran planeando la llegada de modelos eléctricos al país, los cuales serán “tropicalizados” para las necesidades específicas del país. Sin embargo, por el momento seguirán apostando por las unidades híbridas. 

Masatomo Kumabe, director general de Hino Motors Sales de México, aseguró que para 2024 mantienen una expectativa de crecimiento de la demanda, pero están atentos a la situación geopolítica.

Por Nayeli González.