En Viva Aerobus niegan violación a la constitución

La aerolínea de bajo costo aseguró que no viola la Constitución al permitir que pilotos extranjeros tripulen las aeronaves que arrendará para sustituir a las que se quedarán en tierra por la revisión preventiva de los motores Pratt & Whitney.

Según la empresa, no existe violación a la Constitución ya que la Agencia Federal de Aviacion Civil (AFAC) tiene la facultad de otorgar los arrendamientos con matrícula extranjera como se señala en el artículo 26 de la Ley de Aviación Civil.

“Adicional, las aeronaves arrendadas, al no tener matrícula mexicana, pueden tener tripulación extranjera según el artículo 34 del reglamento de la Ley de Aviación Civil.

Asimismo, el Artículo 215 de la Ley Federal del Trabajo solamente indica como requerimiento la nacionalidad mexicana para tripulación de aeronaves con matrícula local; más no realiza la misma restricción para aeronaves con matrícula extranjera”.

Viva Aerobus realizará un “arrendamiento húmedo”, que implica que las aeronaves que traerá del extranjero tendrán que ser operadas por los tripulantes certificados por el lugar de procedencia.

“La decisión de llevar a cabo la renta temporal de aeronaves y tripulaciones de un arrendador internacional se tomó para proteger los planes de vuelo de nuestros pasajeros, proteger al 100% las fuentes de empleo y proteger la conectividad de nuestra red de rutas. Esta es una medida que se tomó con la autorización de la AFAC, en estricto apego a lo que estipula y permite la regulación aeronáutica y Constitución”.

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Viva explicó que el motivo por el cual estas aeronaves no pueden ser operadas por sus tripulaciones, de momento, es porque se encuentran bajo otro Certificado de Operador Aéreo (AOC); por tanto, se requiere de personal capacitado por ese AOC.

Sin embargo, la empresa está realizando las gestiones y capacitaciones necesarias para que puedan ser operados por personal propio.

Resulta importante señalar que en todos los vuelos operados con estas aeronaves arrendadas, también participarán sobrecargos de Viva Aerobus, en atención de las necesidades de los pasajeros y regulación.

Rechazan Al respecto, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) apuntó ayer en un comunicado que permitir pilotos extranjeros volando rutas domésticas e internacionales en compañías mexicanas sentaría un precedente negativo en la lucha por el respeto a los derechos laborales de las tripulaciones mexicanas.

Por su parte, el Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM) advirtió que sería muy grave que dichas aeronaves se vieran envueltas en un problema de incidente, accidente o interferencia ilícita, en cuyo caso el Convenio de Chicago es muy claro respecto de la responsabilidad que debe caer en el explotador de servicio, es decir Viva Aerobus.

“Pero se crearía una brecha de legalidad puesto que el propietario es una aerolínea extranjera y los tripulantes tienen nacionalidad extranjera”, señalaron autoridades del CPAM.