Primera queja por Ejército en construcción; hoy puede terminar el ciclo alcista en tasas

Las Fuerzas Armadas han estado construyendo la obra pública insignia de la presente administración. Desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles hasta el Tren Maya. ¿El problema? Son obras que el sector construcción pudo haber hecho.

ABUGABER: QUITA TRABAJO AL SECTOR CONSTRUCCIÓN

El presidente de la Confederación Nacional de Cámaras Industriales (Concamin), José Abugaber, es el primer representante empresarial en mencionar, de manera abierta, un tema que preocupa y está en boca de todo el sector privado: la participación del Ejército en la economía.

A todos les queda clara la importancia de las Fuerzas Armadas para la protección y seguridad del país y de todos nosotros. Lo que no queda claro es hasta dónde la Secretaría de la Defensa Nacional y la Marina deben participar como actores económicos.

El Ejército opera el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y, como se sabe, ya cuenta con un grupo concesionario.

LA HOLDING

Se trata del Grupo Aeroportuario, Ferroviario y de Servicios Auxiliares Olmeca-Maya-Mexica, SA de CV.

Es un grupo matriz de otras empresas militares, pero con objetivo meramente comercial. Es una holding mediante la cual la Secretaría de la Defensa Nacional podrá manejar los aeropuertos AIFA, de Tulum y Palenque. Pero también operará hoteles pegados al Tren Maya.

CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA, POBRE

Más allá de la gestión militar en la economía, la Concamin puso otro tema: ¿por qué las obras públicas se las dan a las Fuerzas Armadas?

El sector de la construcción no es el más boyante. La obra civil, la de infraestructura, ha sido poca, y la más representativa, la de obras insignia, construida por el Ejército. De hecho, en construcción, la única rama con dinamismo es la de parques industriales. Pero la obra de infraestructura, que debería estar en manos totalmente de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, es poca y la icónica ha sido construida por el Ejército. “Es un gran daño”, dice el empresario Abugaber al referirse a las obras que se está llevando el Ejército y podrían ser construidas por la ingeniería civil.

Además, los industriales traen otro problemita, el de la inseguridad, que ya están viendo con la secretaria de Seguridad Ciudadana, Rosa Icela Rodríguez.

BANXICO Y MANTENER LAS TASAS EN 11.25%

Hoy puede terminar el ciclo alcista de tasas del Banco de México.

La reunión de política monetaria de la Junta de Gobierno del Banco de México debe tomar una decisión clave: si ya le pone un fin al ciclo alcista en tasas o si bien sigue elevándolas.

El Banco de México, al ver las presiones inflacionarias, empezó a subir la tasa en marzo de 2021, que era del 4.0%, y la ha llevado hasta un 11.25% de rendimiento anual.

La política monetaria restrictiva, de alza en tasas, podría llegar a su fin el día de hoy si la Junta de Gobierno de Banxico decide mantener sus tasas en 11.25% y, de ahí, comenzarlas a bajar si la inflación lo permite. La inflación va en descenso. Es el dato clave para la Junta de Gobierno del Banxico, que espera obtener una inflación de 3%-4% para finales del próximo año.

Y también es cierto que la Reserva Federal de EU dejó de elevar sus tasas, dejándolas en un rango superior del 5.25 por ciento. Con ese rango, México mantiene seis puntos porcentuales de sobrepremio para los inversionistas que apuesten en posiciones en pesos mexicanos. De ahí una entrada fuerte de dólares al país y parte de la explicación del superpeso.

El contexto para dejar de elevar tasas está ahí. Una decisión difícil, de la cual dependerá que siga el descenso inflacionario y podría desincentivar al superpeso, al dejar de tener un gran premio al invertir en instrumentos en pesos mexicanos.

Hoy sabremos la decisión de Victoria Rodríguez Ceja, la gobernadora del Banco de México, así como de Galia Borja, Irene Espinosa, Jonathan Heath y Omar Mejía.