Vidanta se expande

Con más de 90 mil turistas internacionales diarios, los destinos de playa representan ya 50% del turismo hacia nuestro país, área de oportunidad que Grupo Vidanta, pretende aprovechar para que México se coloque como uno de los cinco destinos mundiales en la próxima década.

Esta cadena propiedad de Daniel Chávez es una de las principales desarrolladoras turísticas que le apuestan a México. Su forma de operar se centra en la creación de alianzas con marcas de constante expansión, como el Cirque du Soleil, de Daniel Lamarre; y Hakkasan Group, de Nick McCabe, que de entrada posicionarán a la Riviera Nayarit y Los Cabos como destinos turísticos de primer nivel. En 2016 Vidanta estará invirtiendo más de ocho mil 160 millones de pesos en sus complejos de Riviera Maya, Los Cabos, Riviera Nayarit, Acapulco, Mazatlán y Puerto Peñasco.

El grueso se va concentrar en los estados de Nayarit y Quintana Roo, donde se están construyendo nuevas torres, ampliaciones de campos de golf y un teatro. En Los Cabos, junto con Hakkasan Group, se construye la discoteca OMNIA y dos restaurantes que comenzarán a operar en el primer trimestre de 2017, obra que es parte de una inversión total entre ambas empresas que superan los 150 millones de dólares para los próximos cinco años.

Y la joya de la corona será el parque de diversiones que la firma levanta con el Cirque du Soleil en Nayarit, proyecto que estima una inversión de mil 300 millones de dólares y que abrirá la primera etapa a inicios de 2018. Dichas inversiones permiten también que la plantilla laboral haya pasado en los últimos tres años de 12 mil empleos directos a poco más de 16 mil puestos de trabajo, sumado a que los complejos cumplen cabalmente con las mayores certificaciones de sustentabilidad y confort a nivel global.

Además, Vidanta pasa por un buen momento, ya que se beneficia de la fortaleza del dólar, que a su vez impulsa la llegada de más visitantes extranjeros al país, rubro que representa ya el 80% de los ingresos del grupo.

ARCA: QUE NO

Vaya portazo en las narices la que le dio Coca-Cola Bottling United, que capitanea John H. Sherman, a Arca Continental.

Apenas en mayo pasado la firma que dirige Francisco Garza había informado que iría de la mano del embotellador estadunidense para operar parte de los territorios de Texas, Nuevo México, Oklahoma y Arkansas. Incluso ya se había suscrito una carta de intención para crear una empresa específica para tales propósitos: AC Bebidas.

En la sociedad como aliado también figuraba The Coca-Cola Company, que encabeza Muhtar Kent. Sin embargo, la semana pasada la firma mexicana comandada por Manuel L. Barragán tuvo que comunicar a los mercados que siempre no. Así que la segunda franquicia de Coca-Cola en nuestro país tendrá que realinear sus planes de cara a este imprevisto.

SIN CLARIDAD

Como le comentaba la semana pasada, aún no queda claro por qué la Dirección General de Normas (DGN), que lleva Alberto Ulises Esteban, excedió sus facultades reglamentarias y elaboró en equipo y con información exclusivos de la Secretaría de Economía, el proyecto de texto de consulta que Grupo Modelo de Ricardo Tadeu debía presentar.

Con la entrada en vigor de la NOM 142-SSA1/SCFI-2014 se imponen nuevos requisitos de etiquetados bajo los criterios de la norma anterior. Esto motivó a que la iniciativa privada se acercara con la autoridad para solicitar algún trato en particular. Lo que el Órgano Interno de Control (OIC) investiga es la aplicación de sanciones contra el funcionario que resulte responsable, como podría ser su cese, ya que parece que la DGN adoptó el papel de consultor privado.

IMSS REPONE

Siete meses tuvieron que pasar para que el IMSS repusiera la licitación para adquirir 383 ambulancias. Se trata de las mismas que el organismo todavía dirigido por José Antonio González Anaya adjudicó a la empresa Capital Leasing, de Daniel Rassvetaieff, en febrero de este año, contrato que posteriormente tuvo que rescindir por incumplimiento del proveedor.

La compañía ya fue inhabilitada, pero cómo se tardaron las huestes de Mikel Arriola para retomar el proceso. Sobre todo sin considerar que la flotilla de ambulancias, unas 600 de las cerca de dos mil que posee, son de modelos 2013 para abajo. Este contrato ronda los 600 millones de pesos y firmas como Casanova, de Joaquín Echenique, TAD de Carlos Bayo, y Jet Van Car, de Cuauhtémoc Velasco, ya alzaron la mano. Las bases se publicaron el viernes.

DICONSA AVANZA

En esa misma línea le informo que también Diconsa, que capitanea Juan Manuel Valle, saldrá en los próximos días a licitar más de 200 vehículos de gran carga, con lo que esta importante empresa paraestatal fortalecerá y renovará su infraestructura de carga que actualmente la integran más de dos mil 200 unidades.

La nueva flota vehicular se sumará a los programas de mejora logística que realiza Diconsa con la finalidad de llevar productos básicos a localidades de alta marginación y difícil acceso, a través de más de 27 mil tiendas que la hacen la red de abasto más grande de México y el continente.