Los ferrocarriles sí importan y mucho

Ante la animadversión del presidente López Obrador contra Germán Larrea, presidente de Grupo México, no extrañó que ayer en la mañanera se molestara por la decisión de Ferromex de suspender la operación de 60 trenes debido al riesgo que representa el crecimiento de migrantes que solos o con sus familias se suben a los vagones que transportan carga a la frontera con Estados Unidos.

A mí, dijo López Obrador tras criticar el comunicado de Grupo México, no me importan los ferrocarriles, me importan los migrantes.

Extrañaron sus declaraciones porque el Tren Maya es una de las obras icónicas de la 4T en la que este año se invertirán 120 mil mdp, casi el mismo presupuesto que se destinará a IMSS-Bienestar para avanzar en la cobertura universal de servicios de salud.

Además, ya se puso en marcha la primera fase del Tren México-Toluca con el objetivo de avanzar de Lerma a Observatorio en 2024, y también se están invirtiendo en las vías férreas del corredor interoceánico con varias rutas, siendo la principal la de Coatzacoalcos a Salina Cruz. Y, adicionalmente, en diciembre Canadian Pacific Kansas City entregará los resultados de un estudio de factibilidad para el tren México-Querétaro que, de concretarse, sería una solución al grave problema de saturación que presenta hoy la carretera y se ha convertido en un cuello de botella para el transporte de carga y pasajeros.

Inaudito también que López Obrador critique a una empresa que decidió suspender operaciones en algunos tramos por el gran riesgo a la integridad de migrantes y sus familias.

Ni el gobierno federal ni los estatales pueden ni deben quedarse de brazos cruzados ante la crisis de migrantes.

Se restableció el servicio en forma parcial

Ferromex también desmintió a López Obrador, quien aseguró que ya se había reanudado el servicio. La empresa reiteró que su prioridad es el cuidado de la integridad de los migrantes y analiza las condiciones de seguridad en las rutas afectas.

Aseguró que hay un monitoreo continuo sobre la presencia de migrantes y sólo se restableció el servicio en las rutas en las que no existen condiciones de riesgo elevado.

La Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF) reiteró la disposición de las empresas para colaborar con las autoridades federales y estatales para atender la problemática del creciente número de migrantes que abordan trenes de carga.

Siguen al alza expectativas de analistas

Como anticipaba el consenso de los analistas, la Fed dejó sin cambios las tasas de interés en Estados Unidos en niveles de 5% a 5.25%, aunque los mercados accionarios cerraron con pérdidas, porque Jerome Powell abrió la posibilidad de otra alza en tasas antes del cierre de año en la reunión de política monetaria de noviembre o diciembre.

Se pospondría así hasta el primer trimestre la ansiada baja en las tasas en Estados Unidos, lo que, evidentemente, repercutirá también en México.

La mayoría de analistas encuestados quincenalmente por Citibanamex anticipan que la baja en tasas en México, de 25 puntos base se realizará hasta febrero de 2024.

Anticipan también que la inflación general en septiembre disminuirá a una tasa anual de 4.5% y se mantiene la expectativa de un cierre de 4.7% este año y 4% en 2024.

Para beneplácito del secretario de Hacienda, Rogelio Ramírez de la O, vuelven a subir las expectativas de crecimiento del PIB este año, a 3.2% y también para 2024, a 1.9 por ciento.