Cómo pertenecer a una aerolínea exitosa y exigente

CIUDAD DE MÉXICO.- Un viaje de negocios o de placer no se restringe solamente al lugar donde se cierran tratos o se disfruta de un descanso. Un viaje es una experiencia completa que incluye el trayecto y que, en muchos casos, puede determinar el éxito o fracaso del destino.

Por ello es importante que antes de elegir un proveedor de servicios se tenga una visión clara de las necesidades y expectativas, así como de los motivos para emprender un viaje, con el fin de buscar quién pueda brindar calidad y seguridad.

Aerolíneas Ejecutivas (ALE) sabe muy bien de las preocupaciones de sus clientes y por ello es que se encarga de proveer soluciones al respecto en todo su personal. En entrevista con Dinero en Imagen, Roberto Centeno, director de recursos humanos, destacó que sus tripulaciones no sólo están entrenadas en cuanto a seguridad, sino también en cuanto a atención al cliente.

Así, una de las partes cruciales en un viaje exitoso es el equipo de pilotos. Para satisfacer cualquier pregunta o curiosidad, Centeno compartió con el equipo de Dinero en Imagen algunos puntos importantes que la empresa busca en su tripulación:

• "No sólo nos centramos en la parte técnica, sino también en la parte humana: desarrollamos técnica propia para poder encontrar un conjunto de competencias que nos hagan encontrar en cada uno de los pilotos esas características que nos llevan a ser líderes en la aviación"
• "Buscamos en ellos seguridad, liderazgo, capacidad de servicio, comunicación y actitud de ser coach, porque nuestra idea es generar una escuela de alto estándar en servicio"
• "Estamos buscando la vocación de servicio y la vocación hacia la aviación ejecutiva"
• Filtros como exámenes teóricos, prácticos, conocimientos sobre la mecánica del avión, el vuelo en simuladores con sus propios asesores y su propia técnica de vuelo, además de entrevistas para encontrar a los mejores, son algunos de sus procedimientos

Centeno destacó que ALE cuenta con un grupo interdisciplinario que engloba personal que ha volado en operaciones militares, lo cual le ayuda a la empresa en la parte de la disciplina y del apego a los procedimientos; sin embargo, también cuenta con personal que ha llegado de la aviación comercial, lo cual ayuda en la parte de vocación y estándares de servicio.

Esa fusión de ideas nos ayuda para que desde el punto de vista de la aviación ejecutiva generemos una amalgama bastante interesante que nos ha hecho permanecer como líderes en todos estos años".

Pero ¿cómo evitar que este equipo altamente capacitado encuentre un lugar en otra empresa o pierda el interés? Centeno comentó que a través de sus periódicas evaluaciones se reconoce a los pilotos por el desarrollo en las horas de vuelo, por el número de jornadas, por el número de aterrizajes y despegues e incluso por las menciones que los propios pasajeros les hacen llegar.

Cada tres meses nuestros pilotos son evaluados, cada tres meses son retroalimentados acerca de las áreas de oportunidad que tienen que trabajar y cada tres meses se les dan talleres de servicio o de seguridad  para reforzar los puntos", explicó.

Debido a que un estandarte de Aerolíneas Ejecutivas es la seguridad, Centeno apuntó que la empresa busca siempre dentro de sus tripulaciones el apego a procesos, a procedimientos, a políticas y a normas.

La aviación así nos los exige, es una industria con bastantes regulaciones tanto nacionales como internacionales y nosotros no buscamos pilotos aficionados ni pilotos intrépidos", dijo. Aunque reconoció que es difícil siempre estar actualizado, aseguró que ALE no tiene "seguridad de escritorio".

En tanto Rolando Sánchez, jefe de pilotos de la aerolínea, comentó que uno de los grandes retos es mantener una planta de pilotos altamente calificada a nivel académico, donde se les inculque valores y todo lo que realmente el cliente merece.

Parte de los filtros que tenemos para seleccionar a nuestros pilotos es un mínimo de horas en experiencia de vuelo para los capitanes y para los primeros oficiales; para contratar un capitán en ALE tenemos un mínimo de 6,000, y 1,500 horas en el caso de los copilotos o primeros oficiales, de los cuales deben ser el 50% o más en horas de jet", explicó.

Finamente, comentó que una de las grandes metas de la jefatura de pilotos es mantener una comunicación muy estrecha con su gente, donde se les impulse a continuar desarrollándose y se impulse su liderazgo a través de la confianza y la comunicación.

*livm