Ciudad de México.- Cifras del Banco Mundial indican que México es el país de América Latina con el mayor número de emisiones de CO2. Debido a esto, el uso de la bicicleta se ha convertido en una alternativa, y también, en una necesidad, pues este transporte destaca por su aporte ecológico, de espacio y tiempo.
Sistemas como Ecobici en la Ciudad de México, MiBici en Guadalajara o Bici Capital en Pachuca, se han convertido en opciones viables y rentables para recorrer distancias cortas dentro de las zonas urbanas.
En algunas ciudades, la bicicleta incluso llega a ser una opción más rápida que el automóvil. De acuerdo al estudio de movilidad urbana del arquitecto Antonio Suárez Bonilla, de la Facultad de Arquitectura de la UNAM, la bicicleta es el medio de transporte más veloz en la Ciudad de México, pues mientras un automóvil alcanza en horas pico una velocidad promedio de 14k/h, una bicicleta registra hasta 17k/h.
En la Cruzada Nacional por el uso de la Bicicleta, la Secretaría de Salud destacó que entre los principales beneficios de este medio de transporte es que resulta saludable, económico y eficiente, y subrayó la importancia de la implementación de ciclopistas para fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte.
El siguiente mapa, elaborado por el portal Propiedades.com, contiene la ubicación de las ciclopistas registradas en territorio mexicano:
En total son al menos 19 las zonas metropolitanas con servicios funcionales en materia de ciclopistas, de acuerdo con datos del Instituto de Políticas para Transporte y Desarrollo (ITDP).
La zona metropolitana con el mayor número de km dispuestos para el transporte en bicicleta es la del Valle de México, con 147.34 km aproximados entre carriles en camellones, periurbanos, ciclovías, ciclocarriles y tramos compartidos con autobuses. Le siguen Hermosillo (84.4km), León (71.95km), Guadalajara (65.14km), Querétaro (65.12km) y Mérida (64km).
Extensión de ciclopistas en las ZM de México
Jbf