Inflación golpea todo, hasta el costo del NAICM

Conforme aumente el costo de la vida se modificará el monto a pagar por la construcción del inmueble
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Conforme aumente el costo de la vida se modificará el monto a pagar por la construcción del inmueble. Foto: Especial
Conforme aumente el costo de la vida se modificará el monto a pagar por la construcción del inmueble. Foto: Especial

CIUDAD DE MÉXICO. - Según los niveles de inflación, el costo de la vida y el precio de los insumos, el precio original de la obra del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) se actualizará y este proceso seguirá en forma natural, explicó Federico Patiño, director general del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM).

El funcionario agregó que de la inversión total de la obra, 40% será aportado por el gobierno federal, en tanto que entre 6,000 y 7,000 mil millones de dólares esperan captarse por medio de los mercados de capitales, de forma que habrá nuevas colocaciones.

Cuestionado respecto de la inclusión de 11,000 millones de pesos en el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación 2017 (PPEF) para la obra del NAICM y el aumento del costo de 169 mil a 180 mil millones de pesos, es decir, de alrededor de 6%, respondió que es un factor que ocurre en todos los proyectos de la cartera de inversión de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.

Simplemente se está actualizando la inversión. Estos 180 son los mismos 169 mil millones de pesos a precios de hoy. Esto no significa que hubo un incremento en el presupuesto del proyecto, simplemente se ajusta por costo de vida”, dijo.

Aseguró que el costo del proyecto “sí se va a ir ajustando en función a la inflación; es decir, la materia prima se incrementa de acuerdo con la inflación. Los insumos se van a ver afectados de acuerdo con la inflación y eso repercute en los proyectos”. 

Comentó que, por ejemplo, cada kilómetro de pista tiene un costo superior a los mil millones de pesos. Cabe recordar que en octubre del año pasado, un grupo de instituciones financieras y crediticias otorgó al GACM un crédito revolvente sindicado por 3,000 millones de dólares a cinco años, con posibilidades de ampliarlo hasta siete, lo que se suma a que en septiembre de 2016 se realizó una colocación exitosa de dos bonos en los mercados internacionales: una por 1,000 millones a diez años y otra por un monto igual a 30 años, con tasa de interés fijas de 4.25 y 5.50, respectivamente.

Subrayó que se trata de las tasas más bajas en los mercados de capitales, al tiempo que reiteró que hoy se cuenta con los recursos suficientes para cubrir las necesidades de las obras hasta 2018, lo que implica que se tiene asegurado el financiamiento durante la presente administración, pero que habrá nuevas colocaciones en los mercados.

Nuestro programa de financiamiento considera que vamos a captar de los mercados entre seis mil y siete mil millones de dólares. No todos los vamos a captar el primer año, como lo hicimos este momento, estos dos mil millones de dólares, no es conveniente ni se requiere. De captar todos estos recursos tendríamos que estar pagando una tasa de interés, sin necesidad de invertirlos inmediatamente en la obra”.

Dijo que es primera vez que el NAICM se coloca en los mercados de capitales, que hubo una magnifica recepción, ya que participaron 700 inversionistas (400 en el bono a diez años y 340 en el de 30 años) y que 8% de los recursos provienen de América Latina; 12% de Asia, 30% de Europa y 50% de EU.

Precisó que el proyecto es autofinanciable, es decir, una Asociación PúblicoPrivada, en cuya estructura se evita presionar las finanzas públicas, de tal manera que “el gobierno va a aportar 40 centavos de cada peso que se invierta”.

Movimiento

Patiño indicó que en diciembre próximo se adjudicará la construcción de las obras más importantes del NAICM, que son el edificio terminal y la torre de control, cuya construcción iniciará en enero de 2017, mientras que para marzo se alcanzará un punto crítico, debido a que en las vialidades del oriente de la Ciudad de México podrían circular hasta 15,000 camiones por día, aunado a que alrededor de 30 o 40 mil trabajadores participarán en el proyecto, en el que actualmente laboran siete mil 500 personas.

Actualmente, la construcción implica una movilidad de cinco mil viajes-camión en las vialidades de la zona, por lo que será necesario contar con un tren que ayude a mover 50% de los materiales para el primer trimestre de 2017.

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