Piden que las normas carreteras sean leyes

La Canacar está comprometida con la aplicación de un sistema de autorregulación entre autotransportistas y que incluye reforzar los programas de capacitación.
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“Desde que se cargan los camiones en los recintos portuarios se debe verificar que los de todo tipo cumplan con los pesos y con las dimensiones”, José Refugio Muñoz López, vicepresidente ejecutivo de Canacar. Foto:  Eduardo Jiménez
“Desde que se cargan los camiones en los recintos portuarios se debe verificar que los de todo tipo cumplan con los pesos y con las dimensiones”, José Refugio Muñoz López, vicepresidente ejecutivo de Canacar. Foto: Eduardo Jiménez
CIUDAD DE MÉXICO.- Elevar la seguridad en las carreteras y autopistas del país exige que el cumplimiento de las normas de pesos y dimensiones (NOM-012) y de condiciones físico mecánicas (NOM-068) de las unidades se eleve a rango de ley e incluso se extiendan a los autos particulares, reiteró José Refugio Muñoz, vicepresidente ejecutivo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).
 
Destacó que incluso la NOM–012 rebasa las disposiciones de Ley de Caminos y Puentes, por lo que las adecuaciones deben ser a nivel legislativo; pero que además es necesario crear la Ley Federal de Circulación en Carreteras y Autopistas en donde todo tipo de unidades deba cumplir estrictamente con las condiciones de seguridad que se determinen, no sólo los vehículos de carga y pasajeros, sino incluso los autos particulares.
 
La Canacar está comprometida con la aplicación de un sistema de autorregulación entre autotransportistas y que incluye reforzar los programas de capacitación.
 
Dijo que es necesario que en la Ley de Caminos y Puentes se fortalezca en forma efectiva la figura de la “corresponsabilidad entre los autotransportistas y los dueños de la carga”, debido que muchas veces se obliga que en los servicios se sobrecarguen las unidades.
 
En tal contexto destacó la necesidad de que se cuente con los centros de pesaje y las básculas suficientes para verificar el cumplimiento de  la norma, lo cual “debe involucrar a los puertos del país.

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Desde que se cargan los camiones en los recintos portuarios y se debe verificar y certificar que los camiones de todo tipo, no únicamente los doblemente articulados, cumple con los pesos, con las dimensiones”.
 
Consideró que no es justo que el centro del debate y de las revisiones a las normas sea únicamente sobre a una de 20 configuraciones que existen en el autotransporte de carga, sino que la revisión de las condiciones físico mecánicas debe ser extensiva a todas las unidades.
 
Recordó que la seguridad es responsabilidad de todos, por lo que incluso la Canacar aplaudió que las autoridades hayan iniciado operativos y que de ninguna manera se busca la confrontación, sino que el debate debe garantizar que el resultado será de mayor seguridad.
 
kgb 

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