Aerolíneas mexicanas enfrentarán falta de personal, ¿por qué?

Las compañías aéreas del país enfrentarán problemas de falta de personal para la temporada de invierno si la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) no reactiva a la brevedad los trámites suspendidos por el hackeo a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

Esto genera una afectación a nivel industria en el sentido de que las líneas aéreas se están preparando para la temporada alta de diciembre y porque están llegando aviones nuevos, lo que está generando que se contraten más pilotos, pero éstos podrían estar detenidos mientras no se reabra la ventanilla para realizar sus trámites”, señaló José Suárez, especialista en aviación.

Mencionó que la falta de trámites afectará a pilotos cuya licencia se venció antes de la prórroga publicada por la SICT, a los nuevos pilotos y a aquellos que requieran tramitar una capacidad que sirve en algunos casos para generar ascensos.

Esto provocará una falta de pilotos para alguna línea aérea que ya tenga la planeación hecha para la temporada alta, que es una de las épocas de mayor flujo”, añadió.

El especialista explicó que, aunque durante la pandemia de covid-19 la AFAC también dio prórroga, tanto para licencias como para las constancias de aptitud psicofísica, la diferencia radica en que en ese momento sí se recibían trámites, pero ahora están totalmente cerrados.

Por lo tanto, un piloto que acaba de terminar la escuela o una aerolínea que acaba de contratar pilotos y les requiere tramitar la capacidad para sus aviones, al menos hasta el 31 de diciembre como indica la AFAC en el Diario Oficial de la Federación, pues no podrán entregar los documentos. También habrá que esperar para ver cuál es el mecanismo que proponga la autoridad cuando reabran los trámites pues habrá una acumulación, ver cómo van a agilizar y priorizar”.

SE EXPANDE

Suárez detalló que el problema no es exclusivo de los pilotos, pues también afecta a sobrecargos y personal de mantenimiento de aviones.

También aplica para un técnico en mantenimiento que tenga que tramitar una nueva capacidad. Aplica para todo el personal técnico aeronáutico no sólo para tripulantes, lo que sí podía complicar la planeación para diciembre”.

Indicó que es probable que las aerolíneas echarán mano de los pilotos que si tienen la licencia vigente, por lo que las empresas podrían cancelar vacaciones, adiestramientos y aumentar horas de vuelo.

Lo que se espera es que se opere bajo la ley mexicana, que esta topada a 90 horas de vuelo al mes, 30 a la semana y 8 al día”.

Mala imagen

José Suárez también señaló que el hackeo genera una mala imagen sobre la falta de infraestructura en materia aeronáutica que tiene México y por la cual fue degradado a categoría 2. “Este tipo de situaciones nos vuelven a demostrar que se tienen que invertir más recursos”.  

Por Miriam Paredes