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CIUDAD DE MÉXICO.- Peugeot sorprende al mundo con ellanzamiento de la nueva Landtrek, una pick-up mediana de 1 tonelada que ingresa a competir al segmento que representa más de 2,4 millones de ventas anuales en el mundo, siendo más de 400 mil en Latinoamérica, donde se tienen exponentes como la Nissan NP300, Mitsubihi L200 y Toyota Hilux, entre otras.
Esta nueva camioneta estará disponible en el segundo semestre de 2020, siendo América Latina la primera región a nivel mundial, empezando por México, donde se comercializará. Seguirán Ecuador, Perú, Guatemala, Panamá, Paraguay, República Dominicana y Uruguay. En una siguiente fase está previsto lanzar en Chile, Argentina y Brasil. Esto refleja la gran importancia que el mercado de las pick-ups representa para la marca PEUGEOT en esta región y su fuerte deseo de internacionalización.
La nueva Landtrek tiene diversos atributos que la destacan como: una de las mayores cajas de carga del segmento, una innovadora modularidad de asientos, un confort digno de un SUV, su capacidad de remolque, sus innovaciones tecnológicas con capacidades reales de superar los más diversos obstáculos y la robustez a toda prueba. Esta nueva pick-up se ofrecerá con cabina doble, así como con motorizaciones gasolina o diésel, dependiendo del mercado al que será destinada en América Latina.
Además, esta camioneta cuenta con un diseño moderno y atractivo que responde a los requerimientos de los clientes más exigentes del segmento,pues fue concebida para mostrar a través de su estilo imponente, la robustez y calidad que caracterizan a la marca Peugeot.
El diseño exterior de la pick up francesa sobresale con una fuerte personalidad, incorporando múltiples códigos representativos de la marca: parrilla vertical que da la bienvenida al león en su centro y firmas Led verticales, según la versión.
Sus dimensiones reafirman su pertenencia al segmento de pick-ups medianas: 5.33 mts de longitud y 1.92 mts de ancho, con una capacidad de carga mayor a 1 tonelada.
Inspirada en otros modelos de la marca, el estilo de las ruedas de aluminio fue optimizado a fin de garantizar una excelente robustez en uso intensivo, sin sacrificar confort ni placer de conducir.
El interior fue objeto de una gran atención al detalle, retomando múltiples equipamientos presentes en otros modelos de la marca Peugeot, otorgando un confort único sin importar las condiciones del camino o de carga en el vehículo.
Landtrek dispone de equipamientos tecnológicos de última generación al nivel de las SUV de la marca, como pantalla táctil de 10” HD compatible con Apple CarPlay /Android Auto y disco duro de 10 GB.
Además, cuenta con un innovador sistema de visión panorámica 360 todoterreno basada en cámaras periféricas e incluso una visión 3D para facilitar de manera inédita la detección de obstáculos o el paso por caminos estrechos.
El espacio y modularidad de la camioneta también son únicos. Los asientos traseros pueden rebatirse 60/40 o incluso un 100% logrando una carga útil de hasta 100 Kg.
Landtrek fue concebida para ofrecer la más alta seguridad a sus ocupantes, y va a tener los equipamientos más importantes del segmento, entre ellos el Hill Descent Control (que permite mantener el vehículo a muy baja velocidad y concentrarse únicamente en la dirección, aportando control y seguridad en pendientes extrema, el Trailer Swing Control (asistencia de remolque) con un ESP que reacciona automáticamente a movimientos inesperados del remolque y 6 airbags, entre tantos otros sistemas.
La oferta de esta camioneta en esta primera fase de lanzamiento, cuenta con motorizaciones Gasolina y/o Diésel, tracción 4 x4 y 4x2: una versión a gasolina con motor 2.4L turbocargado con 210 hp y 320 Nm de torque y una a diesel con motor 1.9L turbocargado con 150 hp y 350 Nm de torque.
Estas motorizaciones se asociarán a una caja mecánica Getrag de 6 velocidades para la motorización diésel y una mecánica Getrag de 6 velocidades o automática Punch Powerglide de 6 velocidades con modo Manual, Sport o Eco para la motorización gasolina. 3
Para las versiones 4x4, se pueden seleccionar tres modos de tracción: 4x2: tracción 100% en ruedas traseras, 4H (4 High speed): para uso todo terreno estándar y 4L (4 Low speed): gracias a un reductor de 2.7:1, el torque a velocidad reducida es aumentado para mejorar la adherencia en terrenos difíciles o para subir pendientes complicadas.
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