T-MEC: México y Canadá vencen a EU en disputa comercial sobre reglas de origen en sector automotriz

Canadá y México ganaron su desafío a la interpretación de Estados Unidos (EU) de las reglas para automóviles bajo el marco del nuevo pacto comercial de América del Norte al declararla “inconsistente” con el T-MEC, anunció un panel de solución de disputas.

Dicha decisión favorecerá a fabricantes de piezas al norte y al sur de las fronteras estadounidenses.

"Canadá se alegra de ver que los mecanismos de solución de diferencias en vigor apoyan nuestros derechos y obligaciones negociados en el T-MEC", sostuvo la ministra canadiense de Comercio, Mary Ng, en un comunicado.

Según el T-MEC, el 75% de los componentes de un vehículo debe originarse en Norteamérica para poder beneficiarse de una exención de impuestos, pero Estados Unidos discrepó sobre cómo calcular esa cifra.

México y Canadá alegaron que si una "pieza central", como el motor o la transmisión, tiene un 75% de contenido regional, el T-MEC permite que esa cifra se redondee al 100% al calcular el requisito más amplio para el contenido regional de todo un coche.

"El Panel determinó que el T-MEC permite a los fabricantes de vehículos considerar a las partes esenciales de un vehículo terminado (...) como originarias, una vez que, por separado, dichas autopartes hayan cumplido con el porcentaje mínimo de contenido regional (75%)", sostuvo la Secretaría de Economía de México en un comunicado.

En virtud del T-MEC, EU debe ahora acordar con Canadá y México cómo aplicar la decisión del panel o enfrentarse a posibles aranceles de represalia.

La decisión es "decepcionante", opinó Adam Hodge, portavoz de la oficina de la Representante de Comercio de Estados Unidos (USTR, por sus siglas en inglés), y añadió que podría traducirse en "menos puestos de trabajo estadounidenses". En tanto, la Cámara de Comercio de EU le dio la bienvenida al fallo e instó al gobierno estadounidense a implementarlo "rápidamente".

"La Cámara acoge con satisfacción esta decisión y la certeza que proporcionará a la industria en Estados Unidos, Canadá y México", dijo el vicepresidente ejecutivo de la cámara, Myron Brilliant, citado en un comunicado.

Por su parte, Flavio Volpe, presidente de la Asociación de Fabricantes de Piezas de Automóviles de Canadá, calificó la decisión como "buena" para Canadá y México.

"Demuestra que el vehículo de resolución de disputas dentro del T-MEC funciona", sostuvo.

La decisión se produce en medio de otra disputa del T-MEC centrada en energía que ha enfrentado a EU y Canadá con México. Ottawa y Washington argumentan que las políticas energéticas nacionalistas de México están poniendo a sus empresas en desventaja.