Transportistas de carga advierten que escasea el Diesel en México

CIUDAD DE MÉXICO.- Al menos 25 por ciento de las gasolineras del país no venden Diesel de Ultra Bajo Azufre (DUBA), lo cual está generando una fuerte incertidumbre, pues la falta de este combustible podría “frenar la industria del autotransporte”.

Representantes del sector de la industria de transporte de carga y pasajeros reiteraron la necesidad de modificar la NOM-044-SEMARNAT- 2017, que obliga la producción e importación de vehículos, a partir de 2021, con tecnología que sólo use dicho combustible.

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Aseguran que no hay una garantía de que Petróleos Mexicanos (Pemex) pueda cumplir con el abastecimiento de ciento por ciento del DUBA para el periodo que especifica la norma, pues ya ha presentado ante la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria (Conamer) la situación en la que se encuentra su infraestructura.

Ante esto, el sector llevó cabo un estudio sobre el contenido de azufre en el diésel que se expende a lo largo del país, el cual determinó que, de ocho mil 750 estaciones de servicio, sólo 75% lo comercializa de acuerdo a lo establecido en la NOM016- CRE-2016. Sin embargo, este porcentaje representa una disminución de 6% con respecto al porcentaje de cumplimiento que se obtuvo en el Muestreo DUBA 2018.

“El estudio encontró que, del total de muestras, la cuarta parte no cumple con el requisito de normado y que solamente en diez estados de la República Mexicana se provee en todas las estaciones testeadas DUBA. Al comparar el estudio con el realizado en 2018, se encontró que ocho entidades dejaron de proveer al 100%, lo que podría interpretarse como un retroceso”.

La muestra recolectada en 367 estaciones, que se encuentran en 22 de 32 estados de la República, también mostró que las entidades que no cumplen con el combustible bajo en azufre, son principalmente Sonora, Baja California, Zacatecas, Guerrero, Querétaro, San Luis Potosí y Aguascalientes.

“Por primera vez desde 2016, la tendencia en el porcentaje de cobertura va en retroceso. La cobertura de 75% de DUBA, no brinda certidumbre al transportista que decida comprar vehículos con nuevas tecnologías”.

Sobre el tema, Guillermo Rosales, director general de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), dijo que el gobierno federal debe llevar a cabo las acciones necesarias para contar con diésel ultra bajo azufre y garantizar el abasto en todo el territorio nacional, pues de no hacerlo representará una carga injusta para los transportistas y no aportará beneficios en la reducción de emisiones.

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