Volaris opera normal; sindicato, no a huelga; entonces, ¿quién hace ruido?

Volaris sufrió el fin de semana unos supuestos paros de trabajadores, llevando al nerviosismo de pasajeros. El viernes y sábado, incluso, lanzó comunicados dando a conocer la normalidad en sus operaciones:

“Al corte de las 12.00 horas del día de hoy (decía Volaris el sábado), la aerolínea ha operado 160 vuelos con un factor de ocupación de 82.7%, transportando más de 21 mil clientes… Hacia el final del día, se prevé haber operado un total de 559 vuelos en toda su red en México, EU, Centroamérica y Sudamérica”.

EL SINDICATO NO TRAE PROBLEMAS CON AEROLÍNEAS

Entonces, ¿quién le originó la mala publicidad a Volaris? El Sindicato de Trabajadores de la Industria Aeronáutica, Comunicaciones, Similares y Conexos (STIA) dio a conocer que ellos no promueven ningún procedimiento de huelga. Tampoco promueven un paro de labores con la aerolínea.

Sin embargo, la confusión fue clave para estos días en contra de Volaris. Todo señala a un grupo de trabajadores descontentos, pero con contactos aéreos, que son quienes han asegurado a los aeropuertos que van a parar las operaciones de la aerolínea. Primero dijeron que el paro sería el viernes. Después, el sábado. Ahora, que este lunes.

Fueron avisos dirigidos a los directores de aeropuertos en Cancún, Monterrey, Guadalajara, México y Tijuana.

Supuestamente habrían sido 300 trabajadores, que no están de acuerdo con la empresa ni con el sindicato, quienes solicitaron el paro. Y, según esto, la aerolínea los despediría.

VOLARIS ACLARA: SUFRIMOS CAMPAÑA DE DESPRESTIGIO

Volaris, dirigido por Enrique Beltranena, y hoy siendo la aerolínea con más vuelos en el país, aclara que se trata de una campaña de desprestigio en su contra. Mediante un comunicado, Volaris, de manera oficial, argumenta: “La empresa se ha visto envuelta en una campaña de desprestigio mediante llamados anónimos y fuera de la representación sindical, por lo que la información carece de veracidad y no hay ninguna negociación formal en curso. No obstante, la aerolínea reitera que mantiene un diálogo y comunicación permanente con sus embajadores y el sindicato”.

CONTESTÓ CON 40 RUTAS DE VUELOS REGIONALES

Así concluye Volaris, la aerolínea que en el último mes ha debido ajustarse a la obligación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) de sólo aceptar el horario oficial y no los horarios comerciales que manejaba.

Incluso, Volaris contestó de una manera inteligente, dando a conocer 40 nuevos vuelos, de los cuales ninguno (sí, ninguno) pasa por el AICM y más bien genera vuelos regionales. Se unieron ciudades con poca conexión, más bien compitiendo con los camiones de pasajeros. Hay 33 rutas exclusivas, donde sólo Volaris dará el servicio regional.

Y es ahí, de seguro con intensidad laboral, donde se ha dado esta desinformación. Lo oficial y hasta el momento cierto: Volaris opera con normalidad, su sindicato, el STIA, no trae problemas con la aerolínea. Mantiene todos sus vuelos. Aunque, de manera extraoficial, hay un grupo de trabajadores, que no están con el sindicato, a los cuales se deberá atender.

Y ANDRÉS CONESA (AEROMÉXICO) DIRIGIRÁ SKYTEAM

Desde 2005, Aeroméxico pertenece a SkyTeam. La noticia, desde Estambul, es que Andrés Conesa, director de Aeroméxico, será el nuevo presidente de SkyTeam. Conesa, desde luego, seguirá siendo director de Aeroméxico, pero en la megaalianza de aerolíneas reemplazará a Walter Cho, presidente de Korean Air. Conesa mantendrá el reto de conectar varias aerolíneas bajo código compartido u otras alianzas. Como presidente, trabajará con el director de SkyTeam, Patrick Roux.

En SkyTeam encontramos miembros desde Aeroméxico hasta Iberia, KLM, pasando por Saudia o Korean Air. Y para Aeroméxico, buscando ser la aerolínea global de México, le cae bien fortalecer este tipo de alianzas.