Recuperan el cuerpo Carlos Daniel, mexicano que murió al colapsar el puente de Baltimore

Las autoridades en Estados Unidos anunciaron el hallazgo de otro cuerpo relacionado con el colapso del puente de Baltimore, aumentando el total de cuerpos recuperados a cuatro desde el trágico incidente del 26 de marzo.

El proceso de recuperación del último cuerpo involucró la colaboración de varias agencias, incluido el FBI. Posteriormente, se confirmó que el fallecido era Carlos Daniel Hernández, un trabajador mexicano.

La Secretaría de Relaciones Exteriores de México anunció la identificación y ofreció apoyo consular a su familia.

Trabajadores desaparecidos tra sel colapso del puente de Baltimore

De los ocho trabajadores desaparecidos, tres eran de nacionalidad mexicana. Además, uno de los sobrevivientes fue rescatado y se está recuperando de sus lesiones. Durante las operaciones de rescate, se encontraron dos cuerpos, incluido el de Alejandro Fernández Fuente, quien también era de origen mexicano.

El puente Francis Scott Key colapsó después de que un portacontenedores impactara contra él, desencadenando la búsqueda de los trabajadores desaparecidos. Entre los cuerpos encontrados se encuentra el de Maynor Suazo, originario de Honduras.

La tragedia ocurrió cuando el portacontenedores Dali chocó contra un pilar del puente, provocando su colapso y la caída de vehículos y personas. Seis trabajadores perdieron la vida en el incidente, desencadenando investigaciones exhaustivas.

Tanto la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte como el FBI están llevando a cabo investigaciones para determinar las causas del colapso. Se está considerando una posible investigación penal para esclarecer lo sucedido.

Según informes, las autoridades investigarán si la tripulación del portacontenedores tenía conocimiento de algún problema antes de salir del puerto. El FBI ha desplegado agentes para iniciar las indagaciones pertinentes.

Ley Titanic: podría beneficiar al dueño del barco

El propietario del barco involucrado en el choque con el puente en Baltimore podría recurrir a la Ley Titanic, una legislación que limita la responsabilidad financiera de los propietarios de embarcaciones por daños o pérdidas en incidentes navales. Esta ley, establecida en 1851, permite a los dueños de barcos limitar su responsabilidad al valor de la embarcación después del accidente, protegiéndolos de sufrir pérdidas financieras significativas.

La Ley Titanic podría permitir al propietario del barco en cuestión reducir su responsabilidad financiera a un monto que las aseguradoras estarían dispuestas a cubrir.