Autos chinos ganan terreno en México; ventas de marcas tradicionales disminuyen

El mercado automotriz ya no es el mismo, pues la participación de mercado de las denominadas armadoras tradicionales ha comenzado a disminuir debido a la llegada de las marcas provenientes de china, las cuales han traído a México agresivos planes de venta que les han permitido captar la atención y preferencia de una parte importante de los clientes finales.

Es así que el avance de las asiáticas ha sido rápido, pues tan sólo al cierre del año pasado ya lograron quedarse con el 9.4% de las ventas a nivel nacional, lo que significó un aumento de 2.1 puntos porcentuales.

En volumen, las chinas lograron comercializar un total de 129 mil 756 autos, lo que también representa un aumento de 63.3%, en comparación a los niveles que registraron el año previo.

MG Motor es la empresa que mayores ventas logró 60 mil 128 unidades, cifra que representa un aumento de 25% respecto a las 48 mil 112 de 2022.

Para esta marca, México se ha convertido en un importante mercado, pues actualmente ocupa el octavo lugar de ventas a nivel nacional.

Sin embargo, 2024 podría convertirse en un año clave para la marca automotriz de origen chino, pues será entonces cuando anuncie de manera formal sus planes de inversión en el país para la construcción de una planta armadora.

A esta le sigue Chirey Motor, con 38 mil 484 unidades vendidas, pues, desde su llegada en julio de 2022, ha mantenido una tendencia de crecimiento importante, lo cual afianza la posibilidad de construir una planta en el país.

En el tercer lugar se encuentra JAC con 21 mil 67, entre otras, que representan un aumento de 28.8%, mientras que Motornation sumó nueve mil 650 autos.

Si bien las marcas chinas tienen el 9.4% de las ventas a nivel nacional, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), con- sidera que este porcentaje va a cambiar en 2024 una vez que se cuantifiquen de manera oficial todas las unidades que ya están comercializando en México otras marcas como Build Your Dreams (BYD), Jetour, entre otras.

Tan sólo en el caso de BYD, la empresa empezó su comercialización el año pasado, pero aún no son integrados a los resultados nacionales, sin embargo, su principal objetivo es vender más de 50 mil unidades en 2024, así como la instalación de un centro de innovación y desarrollo en México para ajustar sus tecnologías a las necesidades del país.

Automóviles chinos: mejora su perspectiva de venta

“El crecimiento y expansión del mercado automotriz chino no tiene freno. En 2022, China superó a Alemania como segundo exportador mundial y en el primer semestre de 2023 desbancó a Japón, convirtiéndose en el número uno. El impulso exportador viene propulsado por una capacidad manufacturera a gran escala y una continua mejora de la tecnología, ingeniería y acabados de sus vehículos”, asegura un análisis de BitCar.

Para Roberto Esparza, director general de la startup de arrendamiento automotriz, dijo que está quedando atrás la perspectiva de los clientes finales sobre que los productos provenientes de china son“de la peor calidad”.

Detalló que los clientes han comenzado a arrendar unidades chinas a fin de probar su eficacia antes de decidirse por comprar alguno de estos modelos.

Por Nayeli González