Categoría 1, el cambio de opinión de López Obrador; Nuño, la clave; AIFA mejora con vuelos a EU

El presidente López Obrador, cuando perdimos la Categoría 1, consideraba el problema como un tema de soberanía nacional, donde le parecía inaceptable que una agencia del exterior, en este caso la Federal Aviation Administration, (FAA), tuviera que calificar a la aviación mexicana en temas de seguridad. De hecho, así fue la forma de pensar de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), en su primer periodo manejada por el general Antonio Rodríguez Munguía.

NUÑO Y EQUIPO SÍ QUERÍAN CATEGORÍA 1

Sin embargo, después de mayo de 2021, vinieron dos cambios clave en el gobierno obradorista. Uno, el del secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jorge Nuño, quien, lo primero que hizo fue viajar a Washington a revisar lo que faltaba para la Categoría 1. Y el segundo cambio fue el general Enrique Vallín en la AFAC. Más, aparte, el subsecretario de Transporte, Rogelio Jiménez Pons.

El nuevo equipo convenció al Presidente de la importancia de tener Categoría 1: representaba volver a tener nuevas rutas y frecuencias hacia Estados Unidos, nuestro principal socio comercial y de turismo.

Y por fin ayer, el gobierno de Estados Unidos regresó a México la Categoría 1 en seguridad aérea.

HABRÁ 50 NUEVAS RUTAS; AEROMÉXICO, VOLARIS, CANAERO

De inmediato el sector aéreo se congratuló. Aeroméxico, Volaris, Canaero, festejaron el regreso. No es para menos. Según el secretario de la SICT, Jorge Nuño, en un año se abrirán 50 nuevas rutas hacia EU, añadiendo más de un millón de pasajeros. Pero además, la Categoría 1 le dará vida al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, que a pesar de ser nuevo, no ha sido utilizado por la población.

AIFA, CATEGORÍA 1, UN ATRACTIVO

Ahora, el AIFA podrá tener vuelos hacia Estados Unidos. Y si le mejoran la forma de llegar (no hay vías de comunicación ni transporte público), desde el AIFA se podrá viajar con normalidad hacia Estados Unidos. La Categoría 1 será un atractivo para el AIFA.

PRECIO DE BOLETOS ¿BAJARÁ?

Además está el tema de los precios de los boletos. Habrá más oferta de vuelos hacia Estados Unidos, esto ayudará a la competencia… ¿bajarán los precios de los boletos? De seguro veremos paquetes nuevos, más económicos, de distinta calidad, que terminarán beneficiando al usuario final. De hecho, regresarán varios paquetes de Código Compartido con aerolíneas estadunidenses.

El gobierno obradorista por fin regresa a la Categoría 1. La AFAC debió mejorarse, al ser la principal examinada por la FAA de Estados Unidos. La agencia pasó las pruebas de cómo realizar los exámenes médicos a pilotos, de cómo sus operadores deben hablar inglés y tener el lenguaje aéreo internacional, entre muchas otras exigencias. Todo le faltaba.

El gobierno obradorista se tardó dos años y tres meses en regresar. Es cierto que en el gobierno de Felipe Calderón el regreso fue mucho más rápido, de apenas seis meses. Pero el tema es que por fin se tiene otra vez la Categoría 1, y quien estaba más que feliz con ello fue Jorge Nuño y, desde luego, el presidente López Obrador, y ni qué decir de la aviación mexicana.

YORIO SALE A DEFENSA DEL DÉFICIT

Hay muchas dudas sobre el Presupuesto 2024 presentado por Hacienda. El subsecretario, Gabriel Yorio, salió en su defensa diciendo que el déficit presupuestal de 4.9% del PIB no se heredará a la siguiente administración, pues sólo es para concluir obras insignia en 2024. Buen punto, aunque la verdad es que sí hay dudas: No tenemos una reforma fiscal, por lo cual no contamos con más ingresos. Tampoco tenemos los guardaditos, ya que los fideicomisos casi se agotaron. El gasto del último año de gobierno está siendo mayor. Y hay programas como el de adultos mayores que no tienen sustento financiero a futuro.