Diferencia entre autoridades: AICM-SICT recuperan vuelos internacionales y Categoría 1

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México se agarró de un pequeño tuit o repost de X, del gobierno mexicano, donde en una infografía publicada el 31 de agosto se decía que el nuevo decreto para reducir vuelos de 52 a 43 por hora en el aeropuerto capitalino “no se suspenderá ningún vuelo internacional”. Fue un mensaje oficial y venía de Palacio Nacional. Justo lo que necesitaba el equipo jurídico del almirante Carlos Velázquez Tiscareño.

ENMIENDAN A AFAC Y SENEAM

Sucede que el decreto y la tijera a los vuelos fue diseñada por dos autoridades: 1. la Agencia Federal de Aviación Civil, manejada por Sedena y dirigida por el general Miguel Enrique Vallin, y 2. los Servicios a la Navegación del Espacio Aéreo (Seneam), a cargo de Javier Alonso Vega. El problema del decretazo fue que golpeaba a los pasajeros en temporada alta, al recortar vuelos que ya se habían vendido y vuelos en temporada decembrina. Pero lo peor: daba al traste con el buen camino para recuperar la Categoría 1 por parte de la Federal Administration Aviation (FAA). Imagínese, si las autoridades de EU veían reducir los vuelos de sus propias aereolíneas, menos nos darían la recategorización del nivel 2 al 1, permitiéndonos tener nuevos hacia Estados Unidos.

SALVAN TEMPORADA ALTA Y VUELOS INTERNACIONALES

Es cuando el almirante Velázquez Tiscareño puso sobre la mesa la posibilidad de esperarse hasta el 8 de enero para iniciar el recorte de vuelos nacionales, y en vuelos internacionales dejó abierta la puerta para que aerolíneas nacionales e internacionales mantengan sus operaciones al extranjero. El tema, desde luego, llegó a Jorge Nuño, secretario de Infraestructura, Comunicaciones, y Transportes, quien estaba de acuerdo en enmendar el decreto para obtener la Categoría 1, y salvar la temporada alta de vacaciones de fin de año. Incluso, en el comunicado oficial de ayer de la SICT, se explica cómo el AICM, en sus facultades, puede abrir los vuelos internacionales para todas las aerolíneas. Y también cómo el AICM tiene la facultad de iniciar el recorte de vuelos, pero hasta el 8 de enero, pasando Reyes.

El decreto de reducción de vuelos en el AICM, por considerarlo saturado, pero que todos consideran que es para impulsar el Aeropuerto Felipe Ángeles, necesitaba correcciones urgentes. Y las tuvo. Pero también dejó en claro las diferencias entre autoridades o, bien, la falta de comunicación entre las mismas. Para todos es clave la recuperación de la Categoría 1, y jamás se iba a obtener si se reducían los vuelos internacionales, sobre todo a EU. En otras palabras, el supuesto incentivo al Felipe Ángeles, con más vuelos, iba a ser su acabose sin Categoría 1.

¿MARCELO EN MC Y XÓCHITL SE ENTENDERÁN?

Marcelo Ebrard le recordó al Presidente que en 2012, dentro de la encuesta, dejó pasar las incidencias de la encuesta para saber quién iba a ser el candidato de la izquierda. Y ayer no aceptó lo que consideró 14% de incidencias (falta de representantes en encuestas y paquetes no sellados). Es claro que el excanciller quería ser Presidente. Sentía que López Obrador se lo debía de alguna manera, y desde luego la elección de Claudia Sheinbaum como coordinadora de Morena, y próxima candidata, tumbó sus expectativas. Ebrard tiene capital político, conexiones políticas. Ya ha sido jefe de Gobierno de la capital, y no lo hizo mal. Desde luego podría ir por MC, donde su dirigente Dante Delgado, ha dicho que no irá con el Frente. Entonces… ¿Marcelo y Xóchitl se podrían hablar y coordinar o separarán los votos de la oposición? Si ambos van como candidatos, sí dividirán la oposición, y ése sería el mejor escenario para Morena.