General Motors: sus prioridades para 2024

Entre las prioridades de Francisco Garza, presidente de General Motors en México, está mantenerse como el principal productor y exportador automotriz en un mercado cada vez más competitivo; mantener la rentabilidad del negocio y una sólida relación con su red de 620 proveedores Tier 1, y contribuir al desarrollo de la electromovilidad en México.

GM apuesta en serio por los vehículos eléctricos, no sólo para la exportación, sino también para el mercado interno. Garza reconoce que, si bien el mercado de vehículos eléctricos en México creció 115% en 2022, representa sólo 0.5% del total de ventas, mientras que Estados Unidos supera el 12 por ciento.

Entre los nuevos vehículos eléctricos de GM están Blazer, Equinox, Cadillac Lyriq y el regreso de la Hummer, pero ahora en versión eléctrica.

Garza explica que, para el desarrollo del mercado de autos eléctricos, GM tiene una estrategia en tres pilares: proveer a clientes de cargadores para sus oficinas y carga, fomentar infraestructura de carga en puntos vecinos y, en coordinación con los tres niveles de gobierno, generar a nivel nacional una infraestructura de electrolineras que incluyan sistemas de pago o monetización.

Reconoce que entre los obstáculos del sector están los problemas en la cadena logística, especialmente por la escasez de trenes, lo que ha obligado a GM a realizar paros técnicos para evitar concentración de inventarios, la regularización de autos chocolate y altas tasas de interés que frenan el mercado interno, porque la mayor parte de las ventas se realizan vía financiamiento.

CONCANACO: SORPRENDIÓ BIENVENIDA A MEXICANA

El Premio Limón Agrio es para el presidente de la Concanaco-Servytur, Héctor Tejada, quien se desvivió en elogios hacia la nueva Mexicana de Aviación porque, dijo, bajarán las tarifas aéreas con la mayor competencia, cuando el temor del sector es que se genere una competencia desleal porque, al ser de la Secretaría de Defensa, puede ofrecer precios más baratos, pero con subsidios y poca transparencia en su operación.

Además, Mexicana no cubrirá nuevas rutas regionales porque iniciará en las de mayor tráfico, como México-Cancún, donde hay mayor competencia entre Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris.

Otro temor es si habrá o no subsidios cruzados, porque será la única aerolínea ligada a un grupo aeroportuario, ya que, además del AIFA, la Sedena operará también, a partir de diciembre, el nuevo aeropuerto de Tulum.

Como dirigente empresarial, Tejada debería preocuparse más en defender los derechos de sus agremiados que en tratar de quedar bien con la 4T.

INAI, RESCATADO

El Premio Naranja Dulce es para los ministros Luis María Aguilar y Alberto Pérez Dayán, de la Segunda Sala de la SCJN, que votaron a favor de la resolución del ministro ponente, Javier Laynez Potisek, para que el Inai pueda sesionar con los cuatro comisionados que hoy integran el Pleno, en tanto el Senado nombra, al menos, a un nuevo comisionado de las tres vacantes.

Fue una resolución muy importante porque lo que está en juego, ante la negligencia de Morena para nombrar a los nuevos comisionados del Inai, no es sólo la transparencia, sino la protección de nuestros datos personales.

Se espera que esta misma semana, una vez notificado el Inai, pueda resolver, al menos, 6,000 de los 8,500 asuntos pendientes de resolución, de los cuales la mayoría están relacionados con temas de transparencia y rendición de cuentas.