¿Sabías que Toyota creó el código QR?

CIUDAD DE MÉXICO.- Toyota es una de las empresas más grandes y organizar toda su producción no debió ser sencillo, sobretodo en los noventas, por lo que sus dueños tuvieron que encontrar una forma de llevar el control de todo lo que sucedía y así nació el código QR.

Y es que, en aquella época, la única manera que había para hacerlo era con un código de barras, el problema de esto es que solo tiene capacidad para 20 caracteres, y en ocasiones, piezas de componentes mecánicos llegaban a los diferentes puntos de distribución con una decena de códigos de barras que los operadores tenían que escanear, y eso es tiempo, que a la larga se traduce en dinero, por eso se vieron obligados a crear el código QR.

Para ello, encargaron a la filial de la marca, Denso Wave, que desarrollara algún tipo sistema que les permitiera comunicarse en todo el mundo del mismo modo y de manera más eficiente, algo crucial en una empresa en la que no hay stock, sino que se produce bajo demanda.

La mente responsable de la creación fue Masahiro Hara, quien tuvo que salirse del pensamiento habitual bajo la siguiente idea: si un código de barras se lee en una sola dirección, de izquierda a derecha, se podría intentar hacer algo que también permitiera lectura de arriba a abajo. Es decir, en 2D, y así es como puso manos a la obra.

Como suele ocurrir con las grandes invenciones, Masahiro Hara explicó que la idea del código QR para Toyota le llegó jugando Go, un juego de mesa que practica y que tiene un tablero parecido al de los cuadros que hoy todos conocemos y escaneamos para obtener información.

El resultado fue que un QR puede albergar hasta 7,089 caracteres numéricos, un poco menos si se utilizan letras, incluyendo las de cualquier alfabeto japonés, o combinaciones con símbolos, letras y números, así que parecía que lo habían logrado, pero no.

Una vez encontrado el camino, el equipo de dos personas pensó en algo que pudiera ahorrar tiempo: tenía que poder leerse con el escáner en cualquier posición, ya que si había que andar buscando la posición correcta, la ventaja sería igual a nada. Así es como aparecieron los cuadritos que hay en tres de las esquinas, cuya función es la de posicionar escáner para realizar la lectura.

Sin embargo, la puesta en marcha resultó ser algo más complicada, más que nada porque se necesitaba de un presupuesto que ni Denso ni Toyota tenían. Así que liberaron las patentes para que otros pudiera desarrollar el sistema.

El resto es historia: hay un estudio de 2012 que dice que un japonés escanea cinco QR al día en promedio, por lo que parece que Masahiro Hara no solo había inventado el QR para Toyota, sino que lo hizo para el resto de la humanidad.

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