La israelita Zim abre ruta México-EU

Le comento que se ha abierto una nueva ruta de transporte de carga marítima de Estados Unidos a México, ruta que ha sido autorizada por la Coordinación General de Puertos, a cargo de Alejandro Chacón.

Fíjese que el próximo 29 de enero iniciará operaciones el servicio semanal de carga contenerizada denominado “México Tampa Express Service” (MTX), de la línea naviera Zim American Integrated Shipping, filial de la empresa naviera más importante de Israel y la décima por capacidad de movilización del mundo.

La Zim Integrated Shipping Services, que preside y dirige Rafi Danieli, ofrecerá el  servicio con dos buques de capacidades 550 y 700 TEUs, respectivamente y con la rotación: Kingston-Veracruz- Altamira-Tampa-Kingston Arribará al puerto de Veracruz, que opera HPH y dirige Jorge Lecona, los miércoles y al puerto de Altamira los viernes de cada semana.

Y mire que no es nada fácil abrir rutas como ésta.

Simple y sencillamente, la entrada de la ruta de Zim es resultado de las reuniones que ha celebrado el grupo trilateral de trabajo en asuntos de Transporte Marítimo de Corta Distancia (México-Estados Unidos-Canadá), así como de las diferentes reuniones que algunos puertos nacionales del Golfo de México han mantenido con sus homólogos de Estados Unidos, dentro de la Asociación Americana de Puertos del Golfo (GPAA, por sus siglas en inglés).

De hecho, se busca que esta nueva ruta marítima de corta distancia movilice parte de la caga que actualmente es transportada vía terrestre entre el sureste de la Unión Americana y nuestro país, y que por la violencia o inseguridad sobre Tamaulipas, las cadenas de suministro han buscado encontrar otras formas de asegurar el tránsito transfronterizo y, de ser posible, reducir costos de operación, como el que realiza en particular la industria automotriz.

Y sí tiene mucho sentido porque en los últimos años Tampa, en la región central de la Florida, se ha convertido en un importante centro de distribución.

Con más de ocho millones de personas es uno de los mayores mercados en el sureste de la Unión Americana.

La región conformada por el corredor Tampa–Orlando forma la décima economía más grande de ese país con un Producto Interno Bruto de más de 272 mil millones de dólares.

De Fondos a Fondo

Ayer se realizó la primera revisión de la propuesta presentada por PC Capital. Le diré que aún no concluye una parte de la auditoría, pero el equipo de la SHCP que lo vio no lo encontró mal integrado. Convencieron a los abogados de Tenedora K de que deposite a favor de ésta y lo demás es una noticia que fue ampliamente difundida por Javier Lozano, secretario del Trabajo, y pese a que ayer en las asambleas de trabajadores no se dijo cuándo llegaría la liquidación, se convencieron por lo declarado que levanta ruta. Aunque dicen que las propuestas de reestructuración están firmadas, creo que Gerardo Badin tiene una ventaja, ahora las están evaluando y están convencidos de que si Dionisio Pérez-Jácome las avala, les darán el sí considerando que es mejor pájaro en mano que ciento volando. Ayer les comenté el caso de Asa de Gilberto López Meyer  y Banorte aceptó capitalizar 90% de la deuda por 4% del capital y, en el caso del adeudo.

La decisión que ha tomado la aseguradora AXA de Xavier de Bellefon para ampliar su participación de mercado atrayendo al segmento de la clase media, que equivale a 7.3 millones de familias, de las cuales sólo 37% dispone de algún tipo de seguro, empezará con el seguro automotriz. La estrategia completa se lanzará con el slogan “Protección Efectiva” y en el caso de la de auto, ofrece cobertura para vehículos de más de tres años de antigüedad (70% del parque vehicular tiene más de cuatro años de antigüedad), que además de brindar una cobertura bastante completa, es indemnizatorio, esto es, pagará en efectivo los daños que pueda sufrir el automóvil para que su dueño lo arregle en el taller de su preferencia. ¡Si es una novedad!, ¿no cree?

El 10 de febrero será un día clave para Vitro que dirige Hugo Lara, pues se realiza la audiencia para admitir la solicitud de Concurso Mercantil “involuntario” que presentaron los fondos estadounidenses Aurelius y Elliott, donde las condiciones para la vidriera mexicana pueden complicarse o comenzar a alinearse. Es evidente que esperan también que la apelación a la decisión del juez de Monterrey que les negó el concurso mercantil también es clave. Hay que recordar que de los mil 900 millones de dólares que vende al año Vitro, unos 300 vienen de Estados Unidos.