Abre Interjet a SuperJet Querétaro, 200 pilotos listos y ya evalúan familia A320

En enero Interjet arranca con la capacitación de pilotos para lo que será su nueva oferta de aviación: los SuperJet del proveedor ruso Sukhoi.

Unos 200 pilotos de sus actuales A320 irán a adiestrarse a Venecia, a las instalaciones de la fabricante italiana Alenia.

La estrategia de esta aerolínea, que preside Miguel Alemán Velasco, es conformar un equipo de expertos. Se echará mano de los comandantes más experimentados de su actual flota y se irán al mercado abierto a buscar comandantes, a fin de reclutarlos como copilotos del SuperJet.

Ayer le adelanté que la empresa difirió la entrega de los dos primeros aviones. Originalmente en noviembre llegaba el primero y en diciembre, el segundo. Después se abría un vacío porque el siguiente arribaba hasta abril y de ahí uno mensual, hasta completar los 15 SuperJet.

El equipo de Miguel Alemán Magnani consideró inconveniente la pausa de cuatro meses. Ahora los aparatos llegarán a partir de marzo a razón de un avión mensual hasta completar ya no 15, sino 20, porque los cinco que eran opción ya quedaron en firme.

La inversión total ronda los 650 millones de dólares. Al final los Alemán consiguieron excelentes condiciones de financiamiento por parte de Sukhoi, en función de que no sólo les abrieron a los rusos el mercado de América, sino también el negocio de seguro y reaseguro.

Los SuperJet vendrán a mejorar la rentabilidad de la compañía, ya que se emplearán en rutas cortas que asegurarán una mejor ocupación. Son los casos de Acapulco, Zihuatanejo o Veracruz, que en aviones arriba de los 100 pasajeros sólo funcionan en fines de semana.

Es el mismo caso de otras rutas de densidad media como Manzanillo, Mazatlán, Ciudad Victoria, Minatitlán, Aguascalientes, Reynosa, Nuevo Laredo, Torreón, San Luis Potosí, León, Zacatecas, Tepic, Uruapan, Morelia, Durango o Campeche, por citar algunos casos.

Se cree que los nuevos aviones ni siquiera tendrán que salir de México para recibir mantenimiento. Y es que Querétaro sería estratégico para esas labores, en función de que muchas de sus piezas son fabricadas por proveedores que tienen presencia en la entidad de José Calzada.

Los motores son Snecma y los trenes de aterrizaje Messier, ambas filiales de Grupo Safran, que lleva aquí Stephan Laurent. Los dos son proveedores de Airbus y cuentan con plantas en ese estado. La fuente de poder o APU es de Honeywell, que tiene fábricas en Chihuahua.

En el tema de los SuperJet, el objetivo es dar batalla a Aeroméxico Connect, que preside José Luis Barraza y dirige Andrés Conesa. Adicionalmente está el crecimiento de la flota para rutas largas, que se cubren con los A320 y donde le decía que se está completando el programa.

En el primer semestre de 2013 la aerolínea que dirige José Luis Garza agotará su pedido original de 41 aparatos. Nos referimos al que firmó en 2005. Por lo que se sabe, la compañía evalúa con Airbus un nuevo plan de compras de aviones de última generación.

Se trata de los A320neo, que es la nueva familia que ofrece motores de mayor potencia y más eficiencia. Tienen un consumo de combustible menor en 15%, un costo de operación inferior a 8% y una reducción de emisiones de 50%. Airbus los sacará al mercado en el año 2017.

Interjet es hoy por hoy la aerolínea que más pasajeros transporta. El año pasado movilizó 6.4 millones de personas y para 2012 la meta es llegar a 7.4 millones, lo que significa un crecimiento de 20%. Tan sólo en julio transportó a 600 mil y en agosto otras 580 mil.

No se tiene planeado sacar a Bolsa a la compañía en lo que resta del año. No hay condiciones que aseguren una oferta atractiva, pues las valuaciones están muy castigadas. La deuda de corto plazo no preocupa, pues está colaterizada por la misma familia Alemán.

FEMSA alista

En febrero FEMSA, de José Antonio Fernández Carvajal, anunció la firma de un memorándum con Coca-Cola Company para analizar el potencial de Filipinas, negocio de unas 500 millones de cajas-unidad que es controlado por un solo grupo embotellador.

Le puedo adelantar que la empresa dirigida por Carlos Salazar va a decidir el mes próximo si entra o no. Si FEMSA se anima iniciaría en septiembre un due-diligence formal. La idea es cerrar la operación este año.

Gigante perfila

Tras la decisión de vender las 427 tiendas Super Precio, Gigante rebalancea su portafolio de negocios. Ya están amarrando una alianza para traer a México un nuevo formato de retail especializado. La idea es replicar lo de Office Depot y Home Store.

El anuncio pudiera darse este año. Tampoco se descarta fusionar a Gigante con Grupo Presidente, que es el otro negocio fuerte de Ángel Losada. Va a depender del valor que se le dé a la división de hoteles. Considérelo.

Más Ideurban

Ideurban y Prudential desarrollan otro proyecto en el DF, donde invierten unos 600 millones
de pesos.

Son tres mil 800 metros cuadrados en Lago Alberto. Las empresas de David Serur y Roberto Ordorica construirán 350 departamentos para renta y un centro comercial en el que ya firmaron contrato para un nuevo Sports World, de Héctor Troncoso. El terreno lo compraron hace dos años a Parque Reforma, sociedad de Acciona, de José María Entrecanales y Manuel Arango.

AeroJal-Monex

Le comenté de AeroJal, que empuja el ex director de finanzas de Alma, Elliott Bedoya.

El proyecto fue adquirido por Gabriel Rosillo, dueño del taxi aéreo Five Star Airplane. El problema se circunscribió otra vez a lo financiero. Y es que Rosillo iba a traer el dinero de Banorte, que dirige Alejandro Valenzuela. Se hablaba de hasta 30 millones de dólares, pero algo pasó y a últimas fechas se dice que el financiamiento provendría de la cuestionada Monex. Pero ni uno ni otro.

Sedena entra

El 11 de septiembre salen las bases para la compra conjunta de medicamentos del IMSS, de Daniel Karam, y el ISSSTE, de Sergio Hidalgo.

Es el abasto para 2013 y amén de esos organismos se subirán a la misma plataforma Sedena, que comanda Guillermo Galván, y los gobiernos de Baja California, que lleva José Guadalupe Osuna, y San Luis Potosí, que encabeza Fernando Toranzo. Como le adelanté, Aklara, de Jaime Serra, será el motor de las subastas en reversa.

Marhnos gana

El gobierno de Yucatán, que encabeza Ivonne Ortega, adjudicó el martes a Grupo Marhnos la construcción, equipamiento y operación de un hospital de 90 camas en Ticul.

La compañía que encabezan Nicolás y José Ignacio Mariscal ofreció 237 millones de pesos. Se trata de un Proyecto de Prestación de Servicios (PPS) por un periodo de 25 años, dos de los cuales son de construcción y 23 de operación.

Golpe a Harry’s

Se le complican las cosas a David Krouham.

Resulta que el dueño de Operadora Anderson, que maneja los restaurantes Carlos’n Charlie’s, Señor Frog’s y Harry’s, se puso a buen resguardo por una orden de aprehensión que se giró en su contra.

Lo curioso es que no tiene nada que ver con la controversia con Grupo Anderson, que lidera Eucario González, por el control de la marca.

Stein se retracta

Pues nada, que José Luis Stein se retractó para ser el administrador de Mexicana.

El experto había sido designado por la SCT. Ahora las huestes de Dionisio Pérez-Jácome nombraron a Humberto Murrieta.

También Griselda Nieblas, titular del Ifecom, está por designar al nuevo conciliador que relevará a Gerardo Badín. Esto pudiera salir más pronto de lo esperado.