Slots: la joya de la corona en el bilateral

¿Qué tiene que ver la saturación del actual AICM, de Alexandro Argudín, y el Convenio Bilateral de Transporte Aéreo entre México y Estados Unidos que negocia la SCT, de Gerardo Ruiz?

La respuesta pareciera obvia. Mayor apertura se traducirá en que más empresas vuelen entre ambos países aprovechando que ya no existirían limitaciones en el número de aerolíneas que ofrecen el servicio entre dos destinos. Hasta ahí pareciera que el tratado que está por discutirse en el Senado, en la próxima Legislatura, traerá beneficios para la aviación y para la conectividad del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Sin embargo, un elemento que está considerando fuertemente el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) es condicionar la entrada en vigor del bilateral hasta que exista suficiente número de slots en el AICM para que las aerolíneas estadunidenses puedan incrementar operaciones.

Hoy hay espacio, pero no en los horarios premium que interesan a las líneas aéreas de EU. Es decir, que para que el convenio bilateral tenga vigencia sería necesario que México garantice un porcentaje de slots superior al 7% que actualmente tienen.

Ahí es donde entra la investigación de la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece), de Alejandra Palacios. ¿Por qué? Porque la dependencia tiene un expediente que intenta resolver la actual saturación.

No es casualidad que personal de la Cofece haya visitado a funcionarios del DOT en semanas anteriores para tratar de alinear su resolución de slots con el convenio bilateral y el caso de Antitrust Immunity solicitado por Aeroméxico, de Javier Arrigunaga, y Delta, de Richard Anderson.

Tampoco es casual que el 7 de agosto, el DOT enviara un cuestionario (DOT-OST-2015-0070) al ACIM, de Alexandro Argudín, y al aeropuerto de Toluca, que lleva Gabriel Betancourt en el que pide explicación sobre los límites máximos en el número de operaciones, asignación de slots para nuevos entrantes, sanciones al incumplimiento de horarios, similitudes con el modelo IATA de uso de slots.

Déjeme darle un dato final que tiene que considerarse. Las aerolíneas norteamericanas, American Airlines, United-Continental, Delta y Southwest, también son responsables de la saturación que hoy vive el AICIM, de paso el principal hub aéreo del país, y que impide en los hechos el incremento de operaciones.

Entre el verano de 2013 y el de 2015, las líneas de Estados Unidos incrementaron en 17% su número de slots semanales en el AICM.

American Airlines pasó de 106 a 138 slots  semanales (30 por ciento), United de 195 a 200 (2.5 por ciento), Alaska de 17 a 19 (12 por ciento), Delta de 111 a 120 (ocho por ciento). Sumadas operan más de 550 slots a la semana. Y bueno, si SouthWest quiere espacio premium, no debiera considerar la cesión de una de ellas, porque en el caso de Aeroméxico o de Ineterjet se tienen que fletar en “el vuelo lechero” en Nueva York o Washington, y si no, atrévase a quitarle uno a United o American Airlines.  Si es un tema…

DE  FONDOS A FONDO

Donde sigue habiendo noticias es en la industria energética mexicana y en particular en IEnova, dirigida por Carlos Ruiz Sacristán, quien tendrá hoy invitados de lujo en La Rumorosa para cortar el listón de “Energía Sierra Juárez”, el parque eólico en el que está asociada con la norteamericana InterGen y que inició operaciones hace unas semanas.

Vea el siguiente roster: inaugurarán el parque eólico los secretarios de Energía, Pedro Joaquín Coldwell, y el de Hacienda, Luis Videgaray, y el Gobernador de Baja California, Kiko Vega. Un buen evento para darle la bienvenida oficialmente a un proyecto que servirá de puente energético con Estados Unidos. La energía eólica llegó para quedarse.

Una nota bastante reproducida  en México y emitida por la agencia Bloomberg, afirmaba que Carlos Hank Rhon y algunas de sus empresas  (Interacciones y Hermes) estaban siendo investigadas en Estados Unidos, porque el Departamento de Justicia (DOJ ) pidió a  Citigroup comparecer para entregar información de cientos de clientes personas físicas y morales, no sólo de México, para revisar  los procedimientos de cumplimiento seguidos en ese grupo.

El tema es que se destaca de manera muy puntual  el caso de Interacciones  y Hermes subrayando que son “del billonario Carlos Hank Rhon”, como si sugirieran que él estaba siendo investigado y, no el que los nombres de las empresas citadas forman parte de una solicitud de información que le realiza el DOJ a Citigroup de cientos de clientes personas físicas y morales no sólo en México sino en el mundo.

La lista incluye a Telecomunicaciones de México, el organismo público que dirige Jorge Juraidini, que a otras empresas privadas y financieras como Monex, HSBC México, Home Depot, American Express, Heb Grocery y Costco. De hecho incluyen también como un investigado a Western Union, que es una de las únicas remesadoras independientes que dan servicio para envío de remesas.