#FranquiciaPemex

Como le adelanté, si creían que estaba muerto… ¡pues no!, le salieron bríos al dinosaurio y se ha puesto a competir con todo en el mercado de gasolinas en México. Pemex, como empresa productiva del Estado, tiene la obligación de garantizar el suministro de los combustibles en todo el país y, aunque en el mercado ha venido creciendo la oferta de importación en estaciones de servicio, nuevas marcas, grupos y figuras comerciales, Pemex, que dirige José
Antonio González Anaya, sigue siendo hoy el principal oferente en el mercado.

Lo que vimos ayer en el abarrotado salón Mexica del WTC es un cambio de fondo no de forma, porque las estaciones de servicios dejan de ser reguladas por Pemex –era excesivo y se metía hasta en la redacción de actas constitutivas–.

Ayer se presentaron los nuevos modelos comerciales, ofrecerá precio competitivo a sus distribuidores y su manual se reduce de 600 a 80 hojas, una propuesta tan fuerte como que FEMSA, de José Antonio Fernández, representado por Genaro Borrego, con OXXO GAS, firma la primera gran asociación y sube a todos los grupos que quieran operar con libertad, con Franquicia Pemex, sublicencia de productos con marca y venta de productos genéricos sin marca, distribución al mayoreo, comercializador independiente sin marca y distribuidor asociado con marca de gasolinas y diesel Pemex.

La especulación sobre la presencia de Sergio Pérez portando el logo de Pemex llegó hasta CIE, de Alejandro Soberón, quien está muy atento a todo lo que tiene que ver con la Fórmula 1.

En una de esas, Pemex podría aparecer en la máxima categoría del automovilismo mundial en la siguiente justa en el autódromo. Tenga en cuenta que
Checo Pérez apeló al nacionalismo de los gasolineros para mantenerse fieles a la petrolera.

DE FONDOS A FONDO

#Bancomext… Durante el foro Telecomunicaciones que organizó Bancomext, como parte de la celebración de su 80 aniversario, resultó sorprendente el dato que dio a conocer su director,  Francisco González, sobre el hecho de que este banco de desarrollo ha participado en el financiamiento del sector y sin incluir al crédito sindicado para la Red Compartida de Altán por 4 mil millones de pesos, la cartera de telecom pasó de representar 0.2% a 21.6% entre 2013 y 2016, con lo que ocupa el cuarto lugar en crédito total bancario a telecomunicaciones, por debajo de Citibanamex, HSBC y BBVA Bancomer. Bueno, Inbursa no pinta en el global.

#Odebrecht… Qué infame manera de pretender relaciones de corrupción política donde no las hay. Ahora resulta que por ser Gerónimo hijo de don Guillermo Gutiérrez Salinas, quien falleció el viernes 10 de noviembre o hermano de Patricio Gutiérrez Fernández, presidente de Braskem Idesa, lo involucran en el escándalo Odebretch. Gerónimo no ha sido socio ni ha trabajado en Idesa, más aún, el embajador de México en EU es un financiero-diplomático de carrera, ajeno a la negociación familiar.

#Mota-Engil… sobre la licitación para la construcción de la Terminal Intermodal del NAIM, que construye el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, que dirige Federico Patiño, se sabe que la siguiente semana se repondrá la licitación luego de que se declaró desierta.

Todos los participantes impugnaron la licitación ante la Función Pública, pero sólo a Mota-Engil México, de João Parreira, le están tupiendo críticas y sensibilidades políticas. Cuestionan su capacidad para construir la infraestructura.

Típico en estas licitaciones, el golpeteo mediático es fuerte, pero la portuguesa y el consorcio que lidera el consorcio (Mota-Engil, Engenharia E Construçao Calzada Construcciones, Construcciones Rubau, Hycsa Edificaciones y Proyectos, y Desarrollo  Construcciones Urbanas), tienen en su haber proyectos demostrables de capacidad de diseño, ingeniería y construcción aeroportuaria.

También ICA, pero no creo que le vaya muy bien con la ampliación de la T1 y la mole hundida de la T2. Dicen que quien golpea es OHL, de Sergio Hidalgo, y parece que a él le quieren adjudicar el muerto. Le comento que tiene una cartera internacional demostrable en Portugal y en África, donde ha diseñado y construido túneles de tránsito y cuerpos centrales de la Terminal Francisco Sá Carneiro, o el aeropuerto de Lisboa con la ampliación de terminales de combustibles. Es difícil que no compita y bien por la construcción de la terminal intermodal. El miedo no anda en burro, o ¿por qué serán los ataques a la portuguesa?

#DesarrolloInmobiliario… Este 16 de noviembre, la Asociación de Desarrolladores Inmobiliarios (ADI), que preside Salvador Daniel Kabbaz Zaga, integrada por 81 miembros de los mayores desarrolladores del país, celebrará su Asamblea General anual.

Sus números hablan por sí mismos: en los últimos años sus socios han invertido más de 32 mil millones de dólares y generado 200 mil empleos anuales; en 2017 destaca el avance en materia de políticas públicas para favorecer la transparencia, lo cual ha sido posible gracias al activo diálogo de la organización con autoridades tanto federales como locales, con el fin de crear competitividad, mejor planeación urbana, incentivar inversiones con un impacto directo y positivo en el crecimiento económico de México.

En estos momentos en que se cuestiona el desempeño de algunos desarrolladores inmobiliarios por lo ocurrido en el sismo del 19 de septiembre, la promoción del Código de Ética de la ADI y su activo cumplimiento, han permitido a sus socios decirle no a la corrupción y sacar del organismo a miembros que promuevan prácticas irregulares.

Tras los sismos, los socios han apoyado a autoridades y sociedad civil en los trabajos de rescate de víctimas y remoción de escombros, y ahora en el proceso de reconstrucción, ha firmado un convenio con otras organizaciones y el GCDMX para la reconstrucción de los inmuebles dañados catalogados en semáforo amarillo. Buenas cuentas, mejor asamblea.