Preocupa aumento de tarifas de avión y postergación de Categoría 1

Cuando se realizan acciones unilaterales, sin consultar a nadie del sector, sin tomar en cuenta las posibles consecuencias nacionales e internacionales, vienen los problemas. Éste es el caso del decreto para reducir las operaciones aéreas en el aeropuerto capitalino, de por sí ya saturado.

FELIPE ÁNGELES, POCO ATRACTIVO

Uno podría pensar que la idea es forzar al pasaje y las aerolíneas a utilizar el nuevo aeropuerto, el Felipe Ángeles… si el nuevo aeropuerto tuviera conexiones, vuelos a Estados Unidos, y vías de comunicación, así como transporte público. No tiene nada. Hicieron un aeropuerto que es una isla.

El posible enojo es por no usar ese aeropuerto nuevo. Pero para los pasajeros está lejos, no tiene conexiones, no vuela con nuestro principal socio comercial. No es atractivo. Y no tiene demanda.

TODO EL SECTOR AÉREO, EN CONTRA

Todo el sector aéreo mexicano se pronunció ayer en contra de recortar vuelos en el AICM. Desde la Canaero, la cámara del sector, que habló de una reducción de 11 mil vuelos por semana, hasta Aeroméxico que alertó de afectaciones a usuarios, aerolíneas y llegada de inversión. La Asociación de aerolíneas internacionales (IATA) se quejó de una medida unilateral sin consultas. El Colegio de Pilotos critica la medida al no representar una política aérea de largo plazo.

El presidente de la Asociación Sindical de Pilotos Aéreos (ASPA), Humberto Gual, ha externado su preocupación por posible pérdida de conexiones, así como de empleos.

FALTA DE INFRAESTRUCTURA, PERO AL AICM LE QUITAN EL TUA

Las autoridades han respondido que el aeropuerto capitalino le falta infraestructura, pero el mismo almirante Carlos Velázquez Tiscareño, actual director del aeropuerto, y quien ha hecho un buen papel al hacerlo más eficiente, ha dicho que les falta infraestructura porque no tienen presupuesto. La Tarifa Única Aeroportuaria, alrededor de 400 millones de dólares anuales, se va para pagar la cancelación del aeropuerto de Texcoco, realizada por esta misma administración.

Las autoridades del Seneam también están argumentando inseguridad en el espacio aéreo, porque el AICM está saturado. ¿No estaba saturado desde 2016?

ALZA EN PRECIOS DE BOLETOS DE AVIÓN

Reducir las operaciones de 52 a 43 en el AICM, traerá menos vuelos. Canaero ya habló de la cancelación de mil vuelos semanales. Entonces, con menos vuelos, menos oferta de éstos originará al alza en los precios de los boletos de avión.

En otras palabras, la medida traerá un alza en las tarifas aéreas de los pasajeros.

Y por si fuera poco, los pasajeros también se quedarán sin conexiones. ¿Quién volará, por ejemplo, un México-Manzanillo, si cancelan más de mil vuelos?

MEDIDA AFECTARÁ AEROLÍNEAS DE EU, Y RETRASARÁ CATEGORÍA 1

Y lo peor: la Federal Administration Aviation de Estados Unidos (FAA), ya había aprobado de manera informal volver a elevar a México a la Categoría 1, pero si la cancelación de vuelos se va a dar sobre aerolíneas comerciales de Estados Unidos, la FAA de seguro no dará la Categoría 1.

Las aerolíneas comerciales de EU se verán afectadas. Es un hecho. Y de por sí las aerolíneas cargueras de EU ya fueron obligadas a trasladarse, con costos, al AIFA. Esto no parece ser lo mejor para regresar a la Categoría 1.

AUMENTA TURBOSINA 12.9%

Y para acabar con malas noticias. Hoy viene un aumento de 12.9% en el costo del combustible aéreo, en la turbosina. ASA, Aeropuertos y Servicios Auxiliares podrían estar elevando fuerte el combustible aéreo. Así que vendrán problemas de costos y menos vuelos, generando un caldo de cultivo para elevar tarifas aéreas.

AHORA, EL RUMOR DE TOLUCA… VOLARIS Y VIVA

El temor ahora es para Volaris y Viva Aerobus en Toluca. Se acaba de nombrar a otro almirante en retiro, José Carlos Vera. Por lo visto con Velázquez Tiscareño sí se mejoró la operación del AICM, pero ¿en Toluca el gobierno también querrá que las operaciones se vayan al Felipe Ángeles? En Toluca operan Volaris y Viva Aerobus, y ahora es otro factor de incertidumbre aéreo.

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José Yuste | Opinión