Gustavo de Hoyos: ¿más empresarios en política?

Gustavo de Hoyos, expresidente de la Coparmex, miembro activo de Va por México y quien desistió de continuar como suspirante a la Presidencia de la República por el Frente Amplio, está impulsando una mayor participación de empresarios que tengan liderazgo en sus localidades para que se inscriban como candidatos para diputados o senadores.

Es una batalla doble la que libra Gustavo de Hoyos. Por un lado, convencer a los empresarios de que participen más activamente en la política porque la mayoría, como desafortunadamente es evidente en todos los organismos empresariales, con excepción de la Coparmex, están más interesados en defender sus ingresos que en posicionarse públicamente, y no sólo por temor a la inseguridad, sino a una represalia por parte del gobierno, como son las auditorías a modo por parte del SAT o evidenciarlos públicamente, como fue el lamentable caso de la lista de clientes de las empresas de Xóchitl Gálvez, en una abierta violación al secreto fiscal.

Lo que también impulsa De Hoyos es que los tres partidos que integran el Frente Amplio, PRI, PAN y PRD, fomenten realmente una mayor participación de candidatos ciudadanos a los múltiples cargos de elección en 2024, porque, además de la Presidencia de la República y de ocho gubernaturas, en junio próximo elegiremos a 500 diputados; 128 senadores, 2000 alcaldes y los congresos de las 32 entidades de la República.

Asegura que realmente se debe permitir la mayor participación ciudadana porque, en el caso de la elección presidencial, las reglas actuales favorecieron a los políticos; que fue la razón principal por la que De Hoyos decidió ya no continuar en el proceso.

CATEGORÍA 1, SE SIGUE ATRASANDO

El CEO de Volaris, Enrique Beltranena, aseguró que por la burocracia gubernamental de Estados Unidos se ha retirado el regreso de México a la Categoría 1. En efecto, una de las peticiones del presidente López Obrador y de Jorge Nuño, titular de la SICT, al secretario del Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, fue acelerar la autorización de la FAA para recuperar la Categoría 1 en julio o en agosto a más tardar.

Sin embargo, más allá de los procesos que sí se deben seguir en Estados Unidos por parte de la FAA, hay dos obstáculos para recuperar la categoría. El primero son las controversias constitucionales contra las reformas a la ley de Aeropuertos y de Aviación Civil y, el segundo, que la AFAC no ha logrado terminar con el rezago en las licencias para los exámenes médicos al personal aéreo, que es una exigencia de la FAA.

En el sector privado crece la preocupación de que no recuperaremos la Categoría 1 a tiempo para la temporada de invierno.

POWELL NO PUSO NERVIOSOS A LOS MERCADOS

Tal y como anticipó el consenso de analistas bursátiles, la Fed subió ayer 25 puntos base las tasas, para elevarla de 5.25% a 5.50%, su nivel más alto desde 2021. Lo interesante es que los mercados no reaccionaron, al menos ayer, a las declaraciones de Jerome Powell, presidente de la Fed, quien no descartó un nuevo incremento en las tasas, dependiendo del comportamiento de la inflación y otros datos económicos, como el empleo.

En consecuencia, el dólar se depreció vs. las principales divisas internacionales, como fue el caso del peso, que recuperó parte del nivel perdido el martes, y en el mercado interbancario cerró en 16.83 pesos.