Subir al podio

Jorge Arce le dijo hace unos meses al Padre del Análisis Superior que para HSBC se habían conjuntado varios factores que, si los sabían aprovechar bien, serían ellos uno de los más ganadores dentro del competido sector bancario.

Si se analizan los datos, no sólo tenía razón en el diagnóstico, sino que, además, ha venido tomando las acciones correctas. Hoy son el cuarto banco del país y están cerca de subirse al podio del sistema financiero.

¿Qué han hecho? ¿Por qué les ha funcionado tan bien? Aquí el PAS hace un recuento de lo que ha funcionado:

Han puesto un gran esfuerzo en dar servicios integrales a los clientes globales, puesto que van desde el financiamiento de los proyectos hasta dar servicios financieros a los empleados de estas empresas. De hecho, la más grande gama de tarjetas de crédito en el mercado es de HSBC y son también líderes en la administración global de pagos y efectivo.

Se concentraron en ser los líderes en el mercado de las hipotecas. De acuerdo con los datos de la Asociación de Bancos de México, encabezada por Julio Carranza, es llamativo el aumento de participación de este banco en ese mercado.

Han logrado algunas alianzas estratégicas que les han generado resultados positivos: destacan su asociación estratégica con Kavak, encabezada por Carlos García, que les ha dado un gran liderazgo en el financiamiento automotriz; así como su alianza con Viva Aerobus, dirigida por Juan Carlos Zuazua. Adicionalmente, se encuentran en la reposición de sucursales y en un enfoque hacia la banca digital. Siempre es muy atractivo ver cómo la competencia en el sector bancario termina siendo en beneficio de los clientes.

REMATE PREOCUPADO

La industria automotriz organizada emitió un comunicado que debe ser tomado con mucha atención en torno a la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica (ENME), publicada por Semarnat, encabezada por María Luisa Albores, y que se analiza en la Cofemer. Establecen cuatro elementos que consideran fundamentales para esta estrategia:

1.- Integrar todas las tecnologías vehiculares necesarias para la transición de la electromovilidad.

2.- Considerar un esquema de incentivos robusto para la manufactura, para el consumidor, para la ampliación y el mantenimiento de la infraestructura de recarga.

3.- Ajustar las metas de introducción de las tecnologías eléctricas HEV, PHEV, BEV y FCEV.

4.- Incorporar los elementos pertinentes del estudio Lineamientos para una política nacional de movilidad eléctrica 2023 dentro de la ENME.

Si realmente se está buscando que funcione la movilidad eléctrica es necesario que se escuche a la AMDA, AMIA, ANPACT e INA (encabezadas, respectivamente, por Guillermo Rosales, José Zozaya, Miguel Elizalde y Francisco González), quienes conocen mejor que nadie qué se requiere para implementar eficientemente la movilidad eléctrica. 

REMATE COINCIDENTE

Parece que se trata de una política de comunicación del gobierno: evadir la responsabilidad. Cuando se incendió la plataforma, Pemex, que mal encabeza Octavio Romero, se esforzó en distinguir a los muertos y heridos entre los trabajadores de la empresa estatal y los que pertenecían a un contratista.

Tras la muy penosísima muerte de Betsabé, prensada en un elevador de un hospital del IMSS, el organismo emitió un comunicado en el que quiere establecer dos puntos: ellos le estaban dando la atención adecuada a la paciente y la operación del elevador corresponde a una empresa subrogada. Sólo quedaría una pregunta: ¿cómo es posible que quienes dieron el contrato y lo supervisaron no sean responsables de la tragedia?

REMATE REPETIDO

Lejos de ir en su desdoro o servir para su descalificación, el currículum de José Ángel Gurría es su fortaleza para coordinar un plan de país dentro de un gobierno de coalición. Como ya lo señaló el PAS hace unos días, ha tenido la oportunidad directa de ser protagonista en el infierno del sobreendeudamiento del gobierno populista de José López Portillo y en su arreglo durante el gobierno de Carlos Salinas de Gortari.

A él quizá podría aplicársele el axioma del poeta del siglo XIX, William Blake, quien escribió que “por el camino del exceso se llega a la virtud” o que “no podrás saber cuánto es suficiente sino hasta que conozcas cuánto es demasiado”.

Más de 15 años encabezando la OCDE le dan una experiencia clara sobre las políticas que funcionan y no funcionan. Como ha señalado el PAS: no existen políticas económicas de izquierda o derecha. Sólo existen las correctas y las incorrectas.