AICM bajará vuelos sin horario; conexión entre aeropuertos ¡por camión!

• Las aerolíneas volaron por la libre, en particular Volaris.

El almirante Carlos Velázquez Tiscareño, director del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, reunió ayer en sus oficinas a las tres aerolíneas comerciales, Volaris, Aeroméxico y Viva Aerobus, y les leyó la cartilla: si encuentra otro vuelo sin slot autorizado, es decir, sin horario autorizado de despegue y aterrizaje, entonces dejarán ese vuelo en tierra: no podrá despegar.

759 VUELOS SIN HORARIO; VOLARIS, LA QUE MÁS

Resulta que en lo que va de noviembre (apenas siete días), la Agencia Federal de Aviación Civil identificó ¡759! horarios que fueron comercializados en horario distinto al asignado.

Las aerolíneas volaron por la libre, en particular Volaris, que fue notoriamente la que más vuelos realizó fuera de horario. A partir de ahora, Volaris, dirigida por Enrique Beltranena, deberá ajustarse a los horarios oficiales. Ni podrá utilizar sus propios “horarios comerciales” ni decir a los pasajeros que su vuelo es a una hora cuando en realidad es a otra.

AICM, COMANDANCIA Y SENEAM

Sencillamente, a partir de ahora, el AICM (Velázquez Tiscareño) y la Comandancia General del aeropuerto y Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), si detectan un vuelo sin slots “no le asignarán posición y AFAC no le autorizará plan de vuelo, por lo que, cuando la tripulación establezca comunicación con el control de tránsito aéreo, Seneam, la tripulación no recibirá la autorización de volar”.

OFICIO A VOLARIS, AEROMÉXICO Y VIVA POR LA ENMIENDA 07

Después de la reunión con las tres aerolíneas, el almirante Velázquez Tiscareño envío un oficio a las compañías para que no haya lugar a dudas.

Es cierto que Volaris fue la de mayor incumplimiento. Pero también incumplió Viva Aerobus, incluso Aeroméxico, aunque sólo en algunas ocasiones.

El almirante ya se cansó de prácticas mañosas por parte de las aerolíneas. Y está aplicando la enmienda 07, capítulo 3, apartado 32, donde puede dejar al vuelo sin poder despegar.

447 VUELOS QUE NO ESTABAN PLANEADOS

No es para menos. En noviembre, se han identificado 759 horarios que fueron comercializados en horarios distintos al asignado. Pero también 447 horarios que no se encontraron dentro de la planeación del AICM. Y 351 horarios comercializados sin contar con horario de aterrizaje y despegue.

En otras palabras, las aerolíneas siguieron engañando al pasajero al venderle vuelos que en realidad no existen. Los cancelan y los suben a otros vuelos. Pero ya vendieron ese supuesto horario. O siguen tratando de obligar al AICM, AFAC y Seneam a sostener los vuelos “comerciales” que quieran las aerolíneas.

Velázquez Tiscareño trata de poner orden en un aeropuerto saturado. Eliminó los horarios comerciales, despejó mostradores de la otrora Mexicana e Interjet. Negocia con el Sitio 300 de Taxis para abrirlos a la competencia. Y, desde luego, ahora busca lo más importante, que los vuelos sí tengan horarios de despegue y aterrizaje. Recordemos que la reducción de vuelos por hora se pospuso para enero, por lo que no hay excusa para llevar adelante los horarios oficiales de despegue y aterrizaje.

CONEXIÓN AICM-FELIPE ÁNGELES ¡POR CAMIÓN!

Y hablando de aeropuertos ¿por qué no?: la conexión entre el AICM y el Felipe Ángeles no será por tren elevado. Tampoco será por tren rápido. O un transporte dedicado. Será por camión. ¿Cuánto se tardará en la conexión? Bueno ése será otro tema. Pero ahora, Aeropuertos y Servicios Auxiliares ya no verá cuestiones aeronáuticas, sino de autobuses. Tendrá autobuses para “conectar más fácilmente” el aeropuerto capitalino con el Felipe Ángeles. ¿Se imagina cuánto tardará? Si usted realiza esa conexión, esperemos que lleve el tiempo suficiente, porque muchas veces los autobuses sufren del tráfico de la Ciudad de México.