Encontronazo: ANTAD vs. chinas Shein, Alibaba y Temu

La Asociación Nacional de Tiendas de Autoservicio y Departamentales (ANTAD) acusó frontalmente a las chinas del comercio electrónico que venden en México. Hablamos de Shein, la gigante Alibaba y Temu.

El presidente ejecutivo de la ANTAD de plano dijo que las chinas sí son una competencia desleal en el comercio electrónico por no cumplir las normas y regulaciones de México.

La trampa realizada por las empresas chinas es sencilla. Se llama minimi.

Son las compras inferiores a los 50 dólares. Las de menos de 900 pesos. Entran sin pagar IVA ni ningún tipo de impuestos. Desde luego, es un tema comercial a favor del consumidor, pero, al parecer, las chinas entraron por la puerta de atrás, por la de minimis, y están vendiendo todo.

Los minimis se utilizan en los acuerdos comerciales. Por ejemplo, lo tenemos en el T-MEC con Estados Unidos y Canadá, done se puede importar hasta el 10% de un insumo sin pagar impuesto arancelario. El otro 90% del producto debe ser producido en la región. Sin embargo, los minimis están siendo utilizados por las chinas.

La Secretaría de Economía, a cargo de Raquel Buenrostro, así como la Secretaría de Hacienda, a cargo de Rogelio Ramirez de la O, ya lo apuntaron. El tema es: ¿lo dejarán pasar igual que los autos chinos o son asuntos diferentes?

Por cierto, a la ANTAD no le fue tan bien en las ventas en 2023, y eso que fue un año de expansión. Las ventas en tiendas iguales subieron 4.4% y un 6.5% para todas las tiendas. Hay una disminución respecto del año pasado.

GENERAL MOTORS, PRINCIPAL AUTOMOTRIZ

General Motors se consolida como la principal automotriz mexicana en producción y exportación. Durante 2023, la armadora, encabezada por Francisco Garza, ha entrado a prácticamente todos los segmentos y su nueva apuesta son los autos eléctricos, en producción y ventas en México.

En cuanto a ventas internas, GM también aumentó en 11.5% sus ventas, con 184,005 unidades. La estrategia estuvo en lanzar, como nadie, más vehículos. Fueron 15 nuevos vehículos en sus cuatro marcas, Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac. Y varios de esos lanzamientos fueron eléctricos, incluso con sus vans comerciales Zevo 400 y Zevo 600.

En cuanto a producción, General Motors fue el mayor fabricante, con 722,631 unidades producidas en Ramos Arizpe, Silao y San Luis Potosí.

Desde México (Ramos Arizpe, Coahuila) ya se producen las SUV eléctricas, Chebrolet Blazer EV.

Y el principal exportador automotriz, sobre todo a Estados Unidos, fue GM, con 721,886 unidades.

Lo interesante son las cadenas de proveedores. GM las ha creado hacia adentro de México y emplea a 25 mil trabajadores de manera directa, siendo el mayor empleador del país. Esto es por las cadenas de valor y vale la pena reproducir su esquema, sobre todo ahora que vienen las plantas chinas.

AMÉRICA MÓVIL, CON SLIM SALE A MERCADOS

Carlos Slim Helú y Carlos Slim Domit quieren colocar en mercados. América Móvil lo dice en su Programa de Notas Globales MXN: quiere aprovechar el nearshoring, necesita financiarse para nuevas inversiones y, desde luego, aprovechar que la economía mexicana no se ha endeudado (50% del PIB).

Y proponen colocar 130 mil millones de pesos a cinco años, con ofertas públicas en Estados Unidos (SEC) y en México (CNBV). Traen siete bancos colocadores: BBVA, HSBC, Santander, Citi, Goldman Sachs, JP Morgan y Morgan Stanley.

América Móvil, dirigida por Daniel Hajj, sabe que viene el nearshoring y quiere invertir en la nueva infraestructura, sobre todo de parques industriales.

PAGO DE UTILIDADES RÉCORD Y AMLO

El Presidente habla acerca de que habrá pago de utilidades récord para los trabajadores. Sucede que 2023 fue buen año, el de mayor crecimiento, y varias compañías tuvieron utilidades. Deberán hacer el reparto de utilidades a partir de abril, una vez cerrado el año fiscal. Y, por ley, las utilidades repartidas a los trabajadores serán del orden del 10% de las mismas. Y, como fue un buen, se espera que sean mejores que en los años pasados. Sin duda, al Presidente le gusta dar primicias, aunque no provengan de la gestión pública.