Trenes turísticos se encuentran en el olvido de los mexicanos

A pesar de que el transporte suburbano de pasajeros por tren observó un incremento de aforo de 47.46% durante los primeros cuatro meses de 2022 respecto del mismo periodo del año pasado, los ferrocarriles turísticos se mantienen afectados por las secuelas sociales de covid-19.

De acuerdo con el Pulso del Sector Ferroviario Abril 2022, de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), servicios turísticos como las rutas Tequila Express y Tijuana-Tecate ya han acumulado 25 meses sin ninguna movilización de pasajeros, y a partir de enero de 2022, la ruta Puebla-Cholula suspendió sus actividades de transporte de pasajeros.

Sólo la ruta Chihuahua-Pacífico (Chepe) movilizó 56 mil 577 pasajeros, lo que todavía le representó un decremento total de 6.92%, con respecto a enero-abril de 2021.

Para abril de 2022 se tiene un alza de 43.44% en comparación con el mismo mes del año pasado.

En el periodo enero-abril de 2022 se utilizaron nueve millones 722 mil 885 kilowatts para el transporte de pasajeros en la modalidad suburbano y 715 mil 365.80 litros de diésel para el transporte de pasajeros en otras modalidades. Si se comparan ambas en términos de energía, se tiene que, a pesar de que en el periodo se haya transportado mayor cantidad de pasajeros, la intensidad energética es menor debido a que se utiliza menos energía por pasajero-kilómetro en comparación con el mismo periodo de 2021.

Carga afectada 

En el sector de transportación de carga por ferrocarril, el documento indica que durante enero-abril de 2022 se movilizaron 42.04 millones de toneladas netas de carga, lo que representó una baja de 1.61%, en comparación con el mismo periodo del año pasado.

Durante ese cuatrimestre se importaron 22.18 millones de toneladas netas, implicando un decremento de 2.87%; se exportaron 8.26 millones de toneladas netas con incremento de 17.20%. El tráfico local fue de 11.60 millones de toneladas, es decir, 9.68% menos.

En el cuatrimestre, las compañías FIT, Admicarga y Ferrosur presentaron incrementos en el volumen de toneladas-kilómetro transportadas de 9.90%, 7.66% y 2.09%, respectivamente. En contraste, las grandes concesionarias presentaron decrementos: Ferrovalle, 18.10%; Ferromex, 7.0%; LCD, 4.14%; y Kansas, 3.01%.

Durante el periodo enero-abril de 2022, el SFM utilizó para moverse 208.88 millones de litros de diésel, lo que representa un incremento de 2.69% con respecto al mismo periodo de 2021.

Por: José de Jesús Guadarrama 

*lmc