Doble aumento a la TUA para financiar el NAIM

Molestia generalizada no sólo entre los pasajeros sino entre las aerolíneas por el doble aumento que autorizó la Secretaría de Hacienda a la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) internacional en el AICM y que será destinado para apoyar el financiamiento del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), ya que los bonos que se emiten tienen como fuente de pago la TUA.

El primer aumento a la TUA internacional del AICM que entró en vigor el 1º de enero fue de 3.5%, al pasar de 34.78 a 36 dólares, pero, posteriormente, el pasado 29 de diciembre, la SHCP publicó en el Diario Oficial el 2º aumento que entrará en vigor el próximo viernes, y la TUA internacional se incrementó a 44 dólares. La TUA es pagada por los pasajeros, ya que se incluye en la tarifa total del boleto y hay que añadir, además, el IVA, por lo que, en realidad, se eleva a 51 dólares y es la más elevada en América Latina.

En Panamá, la TUA es de 40 dólares; en Bogotá, de 38; en Lima, de 30.74, y en Santiago de Chile, de 30 dólares, por lo que son más competitivos sus aeropuertos que el de la Ciudad de México que, además, está saturado.

Por fortuna, la TUA en vuelos nacionales no estuvo sujeto a este doble incremento, por lo que se mantendrá, todo el año con un incremento de 3.7%, en 23.2 dólares.

A diferencia del AICM, que dirige Alexandro Argudín, el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) ofreció un descuento general en la TUA internacional de 17.5%, que estará en vigor hasta el 31 de marzo, con una TUA de 22.72 dólares, mientras que en el caso de ASUR, la TUA internacional subió 2.5%, a 24.21 dólares, y OMA tiene la 2ª TUA más cara, de 40.26 dólares.

¿Y SI GANA SHEINBAUM EN LA CDMX?

Ante las amenazas de Andrés Manuel López Obrador de dar marcha atrás al nuevo aeropuerto si gana las elecciones, y construir dos nuevas pistas en el aeropuerto de Santa Lucía, el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, que dirige Federico Patiño, y la SCT han metido el acelerador a fondo para avanzar lo más posible en la construcción del NAIM el resto del año.

Pero no es López Obrador la única amenaza para el NAIM, porque si Claudia Sheinbaum, candidata de Morena, llega a ganar la gubernatura de la Ciudad de México, no podría dar marcha atrás al nuevo aeropuerto, pero sí obstaculizar la construcción de vialidades que son indispensables para el acceso.

VOLARIS INVIERTE 9,300 MDD EN 80 AIRBUS

Enrique Beltranena, director general de Volaris, anunció lo que, en efecto, es la mayor inversión de una aerolínea: la adquisición de 80 aviones Airburs —de los cuales 46 son A320neo y los 34 restantes son A321neo— por un monto de nueve mil 300 millones de dólares. Es también el mayor pedido de aviones realizado por una aerolínea mexicana, ya que a los 80 anunciados ayer hay que añadir los 34 A420neo y 6 A321neo que recibirá Volaris entre este año y 2021, sumando un gran total de 120 nuevas aeronaves que cubrirán rutas nacionales e internacionales, tanto a Estados Unidos como a Centroamérica, a través de Volaris Costa Rica, una aerolínea de bajo costo que inició operaciones en noviembre de 2016.

Los nuevos Airbus tienen, entre otras ventajas, una reducción de 18% en el uso de combustible y en reducción de la huella ambiental. Además, Volaris anunció un convenio de código compartido con Frontier Airlines, que es también una aerolínea de bajo costo y, desde luego, la apuesta es a un mayor crecimiento del mercado aéreo bilateral.

MIDE INEGI ÁNIMO DE TUITEROS

Superactivo Julio Santaella, presidente del Inegi, pues ayer dio a conocer nuevos proyectos y herramientas que están desarrollando en este 2018, entre ellas, la que presentó ayer para medir el ánimo de los tuiteros en México. Un proyecto en verdad importante, que es la primera incursión de big data del Inegi, buscando vincular fuentes no tradicionales de información con información de estadística y geográfica. Aplicaron técnicas de aprendizaje de máquina para interpretar la emotividad de los mensajes de los tuiteros mexicanos. Es una herramienta única a nivel mundial y sus resultados se pueden consultar con frecuencia diaria o anual a nivel nacional y por entidad federativa.